蘇美達船舶“幫助”東澤船廠交付一艘集裝箱船

8月18日，由蘇美達船舶公司與南京東澤船舶制造有限公司合作為印尼船東建造出口的一艘558箱集裝箱船順利交付，18日13時18分，“東澤58”輪（DZ58）解纜離開新大洋碼頭，歷時四年兩個月終于順利交付。

“東澤58”輪船為單機、單槳、由柴油機驅(qū)動的雙底雙舷側(cè)結(jié)構(gòu)集裝箱船，國內(nèi)近海航區(qū)，入級中國船級社?？傞L119.9米，型寬21.8米，型深7.3米，吃水5.2米，全船裝箱量為558TEU。該船主機2206kW，設計航速約為10.7節(jié)。該船具有球尾和球鼻首線型，不僅線型流暢，船型美觀，還有很好的節(jié)能減阻效果。

該船于2016年6月25日簽署建造合同，原計劃于2017年9月底交付。東澤船舶由南京華泰船業(yè)有限公司和南京東沛國際貿(mào)易集團有限公司聯(lián)合投資成立。由于東澤船廠經(jīng)營狀況不善，在臨近2017年底即將試航之際，船廠停工停產(chǎn)，使得該船的試航交付遇阻停滯。在公司法務和蘇美達船舶公司的支持和共同努力下，采取了一系列的措施，在面臨困境時確保了該船的所有權(quán)歸屬蘇美達船舶以及船舶狀態(tài)的良好。

在東澤船廠度過因停工停產(chǎn)的波動期后，時隔一年多，2019年上半年，蘇美達船舶和船廠船東重啟對該船的續(xù)建及交付的協(xié)商洽談工作，并于2019年8月達成一致。為確保該船的掃尾及試航交付順利，防止意外發(fā)生，船舶公司將該船拖至新大洋造船完成后續(xù)建造工作。新大洋造船在自身建造任務繁忙的同時，專門抽調(diào)安排人員在較短的時間里完成了后續(xù)掃尾及試航工作。

該船按計劃于2020年春節(jié)后交付，一場突如其來的疫情肆虐全球，在公司的幫助下，在蘇美達船舶公司和新大洋造船共同努力下，歷經(jīng)數(shù)月，最終為船東解決了船員入境的簽證、隔離觀察等入境接船問題，將該船交付至船東手中。

蘇美達船舶有限公司是國機集團（央企）下屬企業(yè)，是蘇美達集團核心子公司之一，主業(yè)聚焦船舶制造及國際航運兩大板塊。蘇美達船舶旗下新大洋造船有限公司，以其獨有的“皇冠”列散貨船及出色的設計和優(yōu)異的性能表現(xiàn)，贏得了國際航運市場上主流船東的良好口碑。蘇美達船舶旗下蘇美達航運公司，更是著眼于全球國際干散貨海運市場，積極與嘉吉、邦吉、Oldendorff等國際知名的主流海運業(yè)龍頭企業(yè)攜手合作，以優(yōu)良的船隊品質(zhì)和優(yōu)秀的團隊服務贏得廣泛的國際聲譽和航運業(yè)務的蓬勃發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。