NCAP：希望2020年碰撞零星車型完全消失

據(jù)英國(guó)汽車網(wǎng)站Autocar報(bào)道，全球新車碰撞測(cè)試組織（WorldNCAP）近日表示，該機(jī)構(gòu)希望到2020年碰撞測(cè)試零星車型能夠徹底消失。

聯(lián)合國(guó)對(duì)于35mph速度下的碰撞規(guī)定了最低標(biāo)準(zhǔn)，NCAP秘書長(zhǎng)DavidWard表示這要求汽車擁有一個(gè)“基本的緩沖裝置以及一個(gè)氣囊”。近年來NCAP對(duì)于未能提供有效保護(hù)的汽車多有批評(píng)，其中包括達(dá)特桑、福特、現(xiàn)代以及塔塔汽車等車企所生產(chǎn)的廉價(jià)車型。

其表示，部分汽車制造商稱不得不生產(chǎn)廉價(jià)車型，以吸引摩托車客戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買汽車，不過沒有確切的證據(jù)支持這一結(jié)論，“汽車消費(fèi)者應(yīng)該得到基本的安全，而且這種供應(yīng)的成本很小，一只氣囊的投資可低至50美元……這種說法是很荒謬的。”

據(jù)估計(jì)，目前每年全球銷售的車型中約有20%沒有達(dá)到聯(lián)合國(guó)推薦的碰撞標(biāo)準(zhǔn)最低要求。DavidWard認(rèn)為，要完成NCAP到2020年徹底消除零星碰撞車型的愿景，收緊巴西和印度等新興市場(chǎng)的監(jiān)管條例是關(guān)鍵。另外，隨著財(cái)富的增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)于安全問題也有了更多的認(rèn)識(shí)，連最低安全標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到的車企將會(huì)被拋棄。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。