新能源汽車：開啟“快跑”模式

剛剛過去的2015年，我國新能源汽車產量突破37萬輛，成為全球最大新能源汽車市場。李克強總理在今年的政府工作報告中提出，要加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施。此前舉行的國務院常務會議已確定進一步支持新能源汽車產業(yè)的五項措施。

今年全國兩會期間，新能源汽車成為代表委員關注的熱點。種種信息表明，新能源汽車將開啟“快跑”模式。

“新經(jīng)濟”的標志性行業(yè)

全國政協(xié)常委、清華大學教授歐陽明高在接受記者采訪時表示：“李克強總理指出，‘新能源汽車’是‘新經(jīng)濟’在工業(yè)領域一個標志性行業(yè)。對新能源汽車來說，這是前所未有的高度，政策紅利加大、市場前景誘人、未來可能無限。”

歐陽明高委員進一步分析說，新能源汽車產業(yè)鏈長，帶動性強，制造產業(yè)、信息產業(yè)、能源產業(yè)、材料產業(yè)都融合其中。“中國已是新能源汽車大國，未來有發(fā)展成新能源汽車強國的潛力。”歐陽明高委員對新能源汽車的未來信心滿滿。

“發(fā)展新能源汽車是國務院鼓勵的，也是老百姓期盼的。要降低霧霾的發(fā)生頻率和嚴重程度，減少污染物排放是很重要的，特別對于大城市而言，發(fā)展電動汽車是很好的方向。”全國人大代表、河南省省長謝伏瞻說。

全國人大代表、上海市經(jīng)信委副主任邵志清認為，作為耐用消費品，汽車產業(yè)前幾年井噴式的增長時代已經(jīng)過去，產業(yè)面臨調整升級。新能源汽車是結構調整的方向和新興增長點，又符合大中城市的綠色發(fā)展要求，前景非常好。

宇通電動客車服務兩會

目前我國新能源汽車的技術實力如何？能否擔當領跑新經(jīng)濟的重任？

9日下午，謝伏瞻代表和關心新能源車發(fā)展的代表們一同登上了首次服務全國兩會的宇通E10純電動客車。這輛大客車安全性怎么樣？充電需要多久？續(xù)航里程有多遠？有沒有核心技術？對于大客車隊伍中首次出現(xiàn)的新能源車，大家都想問個明白。

“E10采用宇通自主研發(fā)的睿控技術，高度集成化、模塊化，使用目前最安全的磷酸鐵鋰電池；一次充電兩個多小時，續(xù)航里程可達150公里以上；起步穩(wěn)，噪音小，加速性能好，開著舒服。”駕駛這輛車的朱來旺師傅對新伙伴比較滿意，“如果續(xù)航里程能達到500公里就完美了。”

E10的亮相并非偶然，在今年的國家科學技術獎勵大會上，宇通客車主持完成的“節(jié)能與新能源客車關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化”項目獲得國家科學技術進步獎二等獎，標志著我國汽車企業(yè)在新能源關鍵技術研發(fā)領域獲得重大突破。歐陽明高委員認為，中國的新能源汽車有標桿企業(yè)，有全球最大市場，政府政策扶持力度大，超越西方問題不大。

從產品和充電設施兩端發(fā)力

工信部部長苗圩13日透露，目前新能源汽車發(fā)展遇到產品端和應用端兩個瓶頸。如何促進新能源汽車大發(fā)展？

上海市新能源汽車推進辦的數(shù)據(jù)顯示，2015年上海新能源汽車累計推廣應用44247輛，成為全國最大的新能源汽車消費城市。上海的成功之處在哪里？“按照2015年的政策，上海消費者購買新能源汽車享受國家和上海的兩級補貼，此外，一些區(qū)縣還有補貼。”邵志清代表告訴記者，“在居住或工作的地方有充電樁設施的前提下，免費發(fā)放新能源乘用車專用牌照額度。給力的政策，令汽車牌照拍賣模式下的上海市民對新能源汽車表現(xiàn)出很大的熱情。”

據(jù)邵志清代表介紹，2016年，上海將加大對新能源汽車充電設施建設的支持力度，優(yōu)化充電樁設施建設的布局規(guī)劃，積極鼓勵各路資本參與充電基礎設施建設運營，同時將廣泛應用互聯(lián)網(wǎng)智能化手段，幫助消費者打通從尋找充電樁到最后支付的各個環(huán)節(jié)。

苗圩表示，為推動新能源汽車發(fā)展，在集中攻克產品性能、可靠性、續(xù)駛里程等難題，以及重視社會充電設施建設兩方面，工信部都已做了安排。地方政府也有積極作為，可以保證新能源汽車有進一步發(fā)展。