全國人大代表：將蓉京高鐵納入國家“十三五”規(guī)劃

“四川省作為全國的經濟總量大省和西部地區(qū)綜合交通樞紐，要提高對外開放水平，積極參與融入國家‘一帶一路’和長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的實施，必須盡快加快建設進出川通道，著力構建西部交通樞紐，適應全方位開放格局新要求。”全國人大代表、南充市代市長宋朝華在《關于將蓉京高鐵（成都—南充—達州—萬州客專）納入國家“十三五”規(guī)劃的建議》中提出，目前，四川還缺少時速達到350公里的對外高速鐵路通道，急需規(guī)劃建設一條高標準的客運專線。蓉京高鐵（成都—南充—達州—萬州客專）是四川東向出川的重要快速便捷運輸大通道，線路自成都市樞紐引出，經四川省遂寧市、南充市、達州市進入重慶市境內。線路全長429公里，為客運專線鐵路，設計速度350公里/小時。

“該鐵路建成運營后，僅川渝境內，就可有效輻射四川省成都市、遂寧市、南充市、廣安市、達州市、巴中市和重慶市開縣、梁平縣、萬州區(qū)等地，輻射面積約7.5萬平方公里，覆蓋人口4340萬。項目的建成具有十分重要的現實意義。”宋朝華分析道，蓉京高鐵（成都—南充—達州—萬州客專）建成后，將在重慶市萬州區(qū)與在建的渝萬客專及規(guī)劃建設的鄭萬客專相接，直達京津冀經濟區(qū)，形成成都連接長江經濟帶沿線的快速客運通道，能夠有效解決成都向東、向北的高速鐵路出川瓶頸問題，有利于打通四川高速鐵路出川通道。

“蓉京高鐵（成都—南充—達州—萬州客專）項目沿線城鎮(zhèn)化水平較高，人員往來頻繁，是成渝經濟重點發(fā)展軸線。項目建成后，既能夠有效緩解既有鐵路運營能力緊張問題，實現成都經南充、達州至萬州的客貨分線格局；又能夠加速沿線人流、物流快速流動，促進沿線經濟社會發(fā)展。”宋朝華說，蓉京高鐵（成都—南充—達州—萬州客專）的建設還將打破秦巴山區(qū)、川陜革命老區(qū)交通瓶頸，為老區(qū)群眾出行、山區(qū)資源運輸提供便捷的交通條件，對構建川陜革命根據地生態(tài)紅色旅游基地具有重要的帶動作用，對改變革命老區(qū)落后面貌，加快革命老區(qū)脫貧致富步伐具有重要的現實意義。