一輛新能源電動汽車“誕生記”：400余臺“變形金剛”同時作業(yè)

中新網(wǎng)江西上饒11月16日電 一輛新能源電動汽車是如何被制造出來的？16日，在位于江西上饒的愛馳汽車有限公司的智慧工廠內(nèi)，412臺宛如“變形金剛”的機器人正同時作業(yè)，整個新能源電動汽車生產(chǎn)線的自動化率可達90%。

在工廠內(nèi)，中新網(wǎng)記者看到一個個汽車零部件正在機器的控制下進行精密組裝，數(shù)百臺機器互不干擾作業(yè)井然有序，整個工廠內(nèi)只有零星工人在部分機器旁進行操作。

整個新能源電動汽車生產(chǎn)線的自動化率可達90%。李韻涵攝

“我們擁有自己的實驗室，零件的設(shè)計以及汽車制造的核心技術(shù)都掌握在自己手里，并建設(shè)了質(zhì)量和制造控制體系。”愛馳汽車制造事業(yè)部總經(jīng)理林剛表示，從汽車的部件制造到噴涂再到最后組裝，都可以進行自動化生產(chǎn)，生產(chǎn)線可同時滿足6種車型的生產(chǎn)。此外，該公司已經(jīng)申請800余項專利來保障自己的知識產(chǎn)權(quán)。

“我們的汽車采用上鋼下鋁的結(jié)構(gòu)，輕量化車身可使續(xù)航能力更強。”在林剛看來，新能源電動汽車與傳統(tǒng)的汽車相比，最大的不同在于“智能化”。林剛表示，車內(nèi)的系統(tǒng)將不斷升級，并根據(jù)車主的使用習(xí)慣達到一個人機交互的效果。

據(jù)了解，該公司已實現(xiàn)橫跨歐亞的全球化布局。在江西以工業(yè)4.0標準自建具備整車資質(zhì)的數(shù)字化、智能化、柔性化的智慧工廠，在上海擁有研發(fā)和銷售中心，在江蘇擁有電池包工廠，在德國擁有電動跑車研發(fā)制造公司和歐洲市場銷售公司，在丹麥擁有甲醛制氫科研中心和制造基地。

中新網(wǎng)記者看到一個個汽車零部件正在機器的控制下進行精密組裝，數(shù)百臺機器互不干擾作業(yè)井然有序，整個工廠內(nèi)只有零星工人在部分機器旁進行操作。李韻涵攝"src=http://m.wqcgm.cn/skin/demo08/image/nopic.gif>

在工廠內(nèi)，中新網(wǎng)記者看到一個個汽車零部件正在機器的控制下進行精密組裝，數(shù)百臺機器互不干擾作業(yè)井然有序，整個工廠內(nèi)只有零星工人在部分機器旁進行操作。李韻涵攝

“目前很多訂單來不及做，我們現(xiàn)在主要出口歐盟，歐盟的標準非常高，對我們也是一種考驗。”談及產(chǎn)品的銷售情況，胡剛表示，在剛剛結(jié)束的第三屆中國國際進口博覽會上，又拿到了一個以色列的訂單。

目前，該公司的新能源乘用車生產(chǎn)項目總投資為133億元，其中固定資產(chǎn)投資55億元，用地1200畝，建設(shè)30萬輛純電動SUV、MPV整車基地和電池PACK生產(chǎn)線。項目于2017年3月底開工，目前整車已正式量產(chǎn)，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年主營業(yè)務(wù)收入400億元、稅收12億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。