廣東：“西聯(lián)東進(jìn)”打造深圳東北門戶交通樞紐

打開地圖，坪山新區(qū)就像一道大門，守護(hù)著深圳東隅，處于深圳向東，深莞惠和河源、汕尾“3+2”經(jīng)濟(jì)圈輻射的交通節(jié)點(diǎn)上。在深圳“東進(jìn)”進(jìn)程中，坪山新區(qū)立足省委省政府促進(jìn)粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的戰(zhàn)略背景，明確提出了“十三五”期間搶抓深圳“東進(jìn)”的歷史機(jī)遇，“打造深圳東北門戶、建設(shè)現(xiàn)代田園都市”的戰(zhàn)略目標(biāo)。深圳“東進(jìn)”，交通是關(guān)鍵，“十三五”期間，坪山新區(qū)將著力開展交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，打破發(fā)展瓶頸，建設(shè)“西聯(lián)東進(jìn)”的門戶交通樞紐體系，全面強(qiáng)化深圳“東進(jìn)”橋頭堡角色。

3年計(jì)劃投資329億元打通坪山交通“命脈”

交通，是制約坪山新區(qū)快速發(fā)展的最大短板，也是坪山新區(qū)全面落實(shí)深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的最大瓶頸，更是群眾反映最強(qiáng)烈、最迫切需要解決的民生問題。坪山新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子成員對(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)。2015年10月13日，坪山新區(qū)正式拉開交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)序幕，計(jì)劃投資329億元，用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)坪山新區(qū)交通狀況跨越式發(fā)展。

未來3年，新區(qū)將推動(dòng)軌道交通14、16號(hào)線開工，建設(shè)完成3條連接市中心的快速通道，實(shí)現(xiàn)坪山與市中心30分鐘的高效聯(lián)系；力爭(zhēng)3年內(nèi)形成快速交通環(huán)線，“六橫八縱”主干道建成通車，重點(diǎn)片區(qū)微循環(huán)暢通，交通品質(zhì)顯著提升，形成綠色低碳公共交通體系。這是坪山新區(qū)交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)定下的目標(biāo)。

此次交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)共安排30個(gè)項(xiàng)目，總投資329億元。其中，軌道交通項(xiàng)目4個(gè)，總投資188億多元；高、快速路項(xiàng)目8個(gè)，總投資101億元；城市主干道項(xiàng)目8個(gè)，總投資近21億元；道路市政化改造等品質(zhì)提升項(xiàng)目6個(gè)，總投資11億元；內(nèi)部路網(wǎng)及公共交通項(xiàng)目4個(gè)，總投資近7億元。

為實(shí)現(xiàn)轄區(qū)交通有明顯改善，坪山新區(qū)還于今年3月15日實(shí)施了中心區(qū)段客貨分離，并進(jìn)一步研究推進(jìn)重要生活區(qū)的客貨分離。此外，還將在2年內(nèi)完成1-2條新區(qū)重要道路高品質(zhì)市政化改造，顯著提升道路品質(zhì)；在3年內(nèi)完成坪山高鐵站公交場(chǎng)站、翠景路公交首末站、坑梓公交首末站等8處公交首末站建設(shè)，提升公交服務(wù)水平。

數(shù)讀

未來3年，4個(gè)軌道交通項(xiàng)目計(jì)劃完成投資110億元；8個(gè)高、快速路項(xiàng)目計(jì)劃完成投資89億元；8個(gè)城市主干道項(xiàng)目計(jì)劃完成投資19億元；6個(gè)道路市政化改造項(xiàng)目計(jì)劃完成投資10億元；4個(gè)內(nèi)部路網(wǎng)及公共交通項(xiàng)目計(jì)劃完成投資5億元。

5年基本建成“西聯(lián)東進(jìn)”門戶交通樞紐體系

目標(biāo)是美好的。如何把目標(biāo)落到實(shí)處？交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)中，新區(qū)成立了大會(huì)戰(zhàn)總指揮部，建立了重點(diǎn)項(xiàng)目新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)制度，即“路長(zhǎng)”制。目前，新區(qū)所有主要領(lǐng)導(dǎo)均身兼“路長(zhǎng)”一職，分別掛點(diǎn)1個(gè)以上重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行包干，一包到底。同時(shí)，建立了有效的資金保障機(jī)制、交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)例會(huì)制度等，確保大會(huì)戰(zhàn)總體目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

如今，新區(qū)交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)進(jìn)行得如火如荼，多數(shù)項(xiàng)目有序推進(jìn)，部分項(xiàng)目已經(jīng)完工。自大會(huì)戰(zhàn)開展以來，新區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，認(rèn)識(shí)一致，指揮長(zhǎng)、路長(zhǎng)均全力以赴，積極協(xié)調(diào)解決問題，推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年10月到2016年2月，大會(huì)戰(zhàn)共開展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及協(xié)調(diào)會(huì)議42次，解決了208個(gè)痛點(diǎn)難點(diǎn)問題。

1月23日，丹梓大道北側(cè)修復(fù)工程正式建成通車。老橫坪公路改造工程預(yù)計(jì)6月底前開工建設(shè)。

新橫坪公路坪山段市政化改造（含中山大道改造工程）已取得市發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，正開展招標(biāo)工作。綠梓大道（二標(biāo)段）預(yù)計(jì)今年第一季度取得可研批復(fù)。丹梓北路目前正處于開展設(shè)計(jì)、勘察招標(biāo)階段。聚龍路（深汕高速至南坪快速路）項(xiàng)目目前正開展施工圖設(shè)計(jì)。秋寶路已于去年12月24日完成方案設(shè)計(jì)編制，勘察詳勘、測(cè)量、物探同步進(jìn)行。綠梓大道北段已完成項(xiàng)目交通詳細(xì)規(guī)劃研究初稿。

數(shù)讀

2018年，坪山路網(wǎng)密度將從現(xiàn)狀2.75公里/平方公里提升到3.89公里/平方公里；2020年，將實(shí)現(xiàn)4.1公里/平方公里，達(dá)到4公里/平方公里的深圳標(biāo)準(zhǔn)要求。到2020年，新區(qū)次干道以上道路里程較目前新增127公里，達(dá)到280公里。

著力構(gòu)建坪山新區(qū)與市區(qū)“1小時(shí)生活圈”

數(shù)讀

5年內(nèi)，新區(qū)將構(gòu)成集高鐵、城軌、地鐵、快速道路，疏運(yùn)為一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，打造南接北延、西聯(lián)東達(dá)的區(qū)域“1小時(shí)交通圈”，發(fā)揮起對(duì)深莞惠、河源、汕尾、汕頭等廣闊范圍地區(qū)的輻射功能，構(gòu)建“外暢內(nèi)達(dá)、低碳高效”的多層次交通方式高效銜接的一體化交通體系。

如此大手筆的開展交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，能給新區(qū)帶來什么樣的益處？又能讓新區(qū)發(fā)生什么翻天覆地的變化？

這些問題，生活在坪山新區(qū)的市民最有發(fā)言權(quán)。據(jù)民意調(diào)查，新區(qū)交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)開展以來，社會(huì)各界反應(yīng)強(qiáng)烈，85%以上的受訪群眾對(duì)此高度支持。“坪山快捷線的開通就是最好的例子。現(xiàn)在坐捷運(yùn)線去市里，不堵車又方便。”家住大東城的市民陳阿姨對(duì)交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)稱贊有加。

根據(jù)規(guī)劃，5年內(nèi)，坪山新區(qū)會(huì)有自己的地鐵：目標(biāo)是力爭(zhēng)三年內(nèi)軌道交通項(xiàng)目提前開工，包括積極協(xié)調(diào)14、16號(hào)線優(yōu)化和穩(wěn)定線位。到市中心只需要30分鐘：2017年前建成南坪快速路三期工程，2018年建成東部過境高速、坪鹽通道，分別形成通過鹽田、蓮塘、水官到達(dá)市中心的三條快速通道；實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通無縫連接。三年內(nèi)建成通車聚龍路、坪西路、綠梓大道、外環(huán)高速坪山段，連通坪山新區(qū)外圍高快速網(wǎng)，形成快速交通環(huán)線，分離過境交通。

此外，坪山新區(qū)將實(shí)現(xiàn)主干道的“六橫八縱”：三年內(nèi)完成龍坪路（坪山段）、碧沙北路、金田東路、金田西路、丹梓北路、蘭竹西路中心區(qū)段、秋寶路等7條主干道建設(shè)，“十三五”期內(nèi)基本建成“六橫八縱”主干路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)暢達(dá)的內(nèi)部路網(wǎng)系統(tǒng)：到2017年打通15條斷頭路；三年內(nèi)完成綠蔭南路、沙新路、龍?zhí)锫返?條次干道建設(shè)，完成坑梓中心區(qū)、坪環(huán)社區(qū)等4個(gè)重點(diǎn)片區(qū)微循環(huán)建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。