深茂鐵路進(jìn)入架梁階段 茂名段架設(shè)首片T梁

連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段施工進(jìn)展取得重大突破。30日上午，在茂名市羊角鎮(zhèn)洛陽中橋施工現(xiàn)場，中鐵二十五局施工人員操作架橋機(jī)將一片長24米、重104噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)志著深茂鐵路茂名段第一片T梁架設(shè)成功，也意味著深茂鐵路正式進(jìn)入了架梁線上施工階段。

深茂鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成部分，正線全長388公里，起自深圳北站，終至茂名東站，分兩期建設(shè)。先期江門至茂名段266公里，途經(jīng)江門、陽江、茂名3市，設(shè)15個(gè)車站(含3個(gè)越行站)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工期4年。該項(xiàng)目先行段工程于2014年6月開工，當(dāng)年11月全線進(jìn)場施工，目前已累計(jì)完成投資110.2億元。

據(jù)中鐵二十五局一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深茂鐵路江門至茂名段設(shè)計(jì)橋梁101座，合計(jì)總長87.8公里，需架設(shè)簡支T梁9772片。他們承擔(dān)了江茂段第6、7、8標(biāo)三個(gè)標(biāo)段共計(jì)54座橋梁的架設(shè)任務(wù)，其中特大橋19座、大橋28座、中橋7座，共需架設(shè)簡支T梁5352片。施工方計(jì)劃設(shè)置電白及陽西兩個(gè)鋪架口，分兩個(gè)作業(yè)面開展架梁施工。首先進(jìn)行架梁施工的是電白鋪架口，T梁由制梁場事先預(yù)制好，通過汽車運(yùn)送至架梁地點(diǎn)，再采用DJ180架橋機(jī)向小里程方向進(jìn)行架梁。陽西鋪架口則計(jì)劃今年8月開始往大里程方向架梁。

“T梁送到架梁點(diǎn)后，經(jīng)過喂梁、梁體橫移、落梁就位等工序后，一片T梁的架設(shè)就完成了，這個(gè)過程大概需要40分鐘。”橋機(jī)隊(duì)長李赟說道。

據(jù)了解，深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。深茂鐵路江門至茂名段建成后，將與已開通運(yùn)營的茂湛鐵路聯(lián)接，屆時(shí)從廣州南站可直通湛江西客站，廣州至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短一半，深圳至湛江由近9小時(shí)縮短到3.5小時(shí)。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。