寶馬在美推出汽車共享服務(wù) 西雅圖首試點(diǎn)

據(jù)路透社報(bào)道，上周五德國(guó)寶馬集團(tuán)在美國(guó)西雅圖推出汽車共享服務(wù)，擬為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供370輛寶馬及MINI汽車，試點(diǎn)成功后或?qū)U(kuò)展到其他城市。

寶馬推出的共享服務(wù)名為“ReachNow”，可為消費(fèi)者提供多項(xiàng)選擇，其中包括短期租賃服務(wù)、司機(jī)接送服務(wù)和長(zhǎng)期租賃服務(wù)。“ReachNow”還可為公司及整個(gè)住宅區(qū)等限定團(tuán)體提供出行服務(wù)，用戶可通過(guò)智能手機(jī)解鎖及使用出租汽車。

據(jù)羅蘭•貝格（RolandBerger）咨詢公司數(shù)據(jù)，汽車共享服務(wù)市場(chǎng)平均每年?duì)I業(yè)收入將增長(zhǎng)30%，至2020年或達(dá)到37-56億歐元（約合42-63億美元）。

隨著Uber、Zipcar和IGO等公司為汽車共享及駕乘服務(wù)推出了一系列新的技術(shù)，新一代消費(fèi)者們也越來(lái)越傾向于使用這些公司提供的便捷出行服務(wù)，全球汽車制造商正在尋求方法滿足消費(fèi)者新的需求。寶馬董事會(huì)成員蕭紳博（PeterSchwarzenbauer）回應(yīng)稱，“我們的消費(fèi)者期待推出簡(jiǎn)便快捷的出行方案，以滿足個(gè)人出行需求，尤其是在大都市地區(qū)更為明顯。”

2011年，寶馬集團(tuán)在歐洲推出“ReachNow”汽車共享服務(wù)，允許用戶單向行駛，而不用將車輛送回原地，最終擴(kuò)展到德國(guó)主要城市、奧地利維也納（Vienna）及英國(guó)倫敦部分地區(qū)。

寶馬的“ReachNow”汽車共享服務(wù)目前擁有超過(guò)45萬(wàn)名用戶，已經(jīng)使該集團(tuán)獲得盈利。因無(wú)需擔(dān)心燃油成本、保險(xiǎn)、維修費(fèi)用、車輛稅收以及停車問(wèn)題，寶馬的汽車共享服務(wù)獲得了用戶群體的喜愛(ài)。

寶馬集團(tuán)表示，約38%的“ReachNow”服務(wù)用戶（主要為城市居民及僅在周末駕車出行的用戶）已經(jīng)將自己的車賣掉，顯示出了汽車行業(yè)面臨的困境。用戶群體還可在短期內(nèi)（比如出門(mén)度假時(shí)）將私人車輛出租給“ReachNow”服務(wù)車隊(duì)。

除寶馬以外，眾多汽車制造商都推出了類似的出行服務(wù)。例如，豐田汽車公司允許經(jīng)銷商們出租汽車；福特在德國(guó)推出了“Ford2Go”汽車共享服務(wù)；通用旗下歐寶品牌則推出了“CarUnity”服務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。