廣汽集團：石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術(shù)

廣汽集團發(fā)布關(guān)于相關(guān)技術(shù)的說明公告，公告稱石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術(shù)。石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池已按計劃開展實車測試，并預(yù)計于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AIONV和AIONLX車型上；但石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進展；長續(xù)航硅負極電池的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經(jīng)營業(yè)績的影響具有不確定性。

原文如下：

一、簡述

2021年1月15日，廣州汽車集團股份有限公司(下稱:公司或本公司)全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司發(fā)布了主要內(nèi)容為“廣汽埃安全新動力電池科技”的宣傳海報。在1月16日的中國電動汽車百人會論壇上，公司管理層介紹了廣汽電池技術(shù)的相關(guān)進展。后續(xù)相關(guān)媒體對此進行了報道，并對相關(guān)電池技術(shù)提出了一些質(zhì)疑。為消除市場誤解，公司特此予以說明。

二、相關(guān)技術(shù)情況說明

1、石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的技術(shù)，分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個動力電池應(yīng)用中的不同痛點。

2、2020年7月28日，公司以線上形式舉行以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020本公司及董事會全體成員保證公告內(nèi)容不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實、準(zhǔn)確和完整承擔(dān)個別及連帶責(zé)任。廣汽科技日（GACTECHDAY2020）活動，集中公開發(fā)布了GPMA架構(gòu)與GEP純電專屬平臺、3DG石墨烯制備技術(shù)、長續(xù)航硅負極電池技術(shù)等當(dāng)前公司最新技術(shù)和成果。并提及石墨烯基超級快充電池將于2020年底開展量產(chǎn)測試。

2020年9月7日，公司、廣汽研究院石墨烯技術(shù)團隊及廣汽資本有限公司共同設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新公司廣州巨灣技研有限公司，按計劃推進石墨烯基超級快充電池技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

3、目前公司石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段，預(yù)計于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AIONV車型上。

石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力，結(jié)合600A高功率超充設(shè)備，最快8分鐘可充電80%；整體電芯成本與目前市場常規(guī)動力電池成本相比高5-8%。但該技術(shù)的普及有賴于國家超級快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進展，市場需求具有不確定性。

4、目前公司硅負極電池已按計劃進入實車測試階段，預(yù)計于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AIONLX車型上。

公司正在按計劃推進具有自主知識產(chǎn)權(quán)的硅負極電池的研發(fā)，最高可實現(xiàn)1000公里的綜合續(xù)航能力（NEDC）。但該技術(shù)的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性。

三、風(fēng)險提示

公司鄭重提醒廣大投資者，《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》、《證券日報》和上海證券交易所網(wǎng)站(www.sse.com.cn)及香港聯(lián)合交易所有限公司網(wǎng)站(www.hkexnews.hk)為公司指定的信息披露媒體，公司所有信息均以公司在上述指定的信息披露媒體上刊登或發(fā)布的公告及公司官方發(fā)布的信息為準(zhǔn)，敬請廣大投資者理性投資，注意投資風(fēng)險。

特此公告。

廣州汽車集團股份有限公司董事會

2021年1月18日

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。