安卓之父領(lǐng)投無(wú)人汽車公司 技術(shù)比谷歌更先進(jìn)

北京時(shí)間4月18日下午消息，在通用汽車斥資10多億美元收購(gòu)了CruiseAutomation后，風(fēng)險(xiǎn)投資公司仍在無(wú)人駕駛汽車行業(yè)尋找新的目標(biāo)。帕羅奧爾托的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)公司Nauto就剛剛獲得了1200萬(wàn)美元A輪融資。

Nauto由該公司CEO史蒂芬·?？?StefanHeck)和CTO弗雷德里克·索(FrederickSoo)共同創(chuàng)辦于2015年。谷歌Android操作系統(tǒng)之父安迪·魯賓(AndyRubin)的硬件風(fēng)險(xiǎn)投資基金PlaygroundGlobal領(lǐng)投了本輪融資，DraperNexus跟投。

?？徒忉尩溃?ldquo;我們目前的系統(tǒng)可以幫助人類駕駛員更好、更安全、更智能、更快捷地避開(kāi)擁堵。我們可以對(duì)現(xiàn)有的汽車進(jìn)行改造，并最終讓新老車型實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。”

谷歌等早期的智能汽車公司使用了價(jià)格昂貴的LiDar傳感器來(lái)了解車身周圍的道路狀況，Nauto則使用半專業(yè)相機(jī)中使用的成像傳感器結(jié)合運(yùn)動(dòng)傳感器、GPS和其他價(jià)格較低的組件來(lái)識(shí)別周圍的情況。

整合人工智能技術(shù)后，Nauto的系統(tǒng)可以了解駕駛員前方的道路狀況以及車內(nèi)的情況。這套系統(tǒng)可以在前方出現(xiàn)問(wèn)題或車內(nèi)有危險(xiǎn)的分神因素時(shí)，向駕駛員方發(fā)送警報(bào)，避免發(fā)生碰撞。

Nauto還可以自動(dòng)判斷是否會(huì)發(fā)生碰撞，并記錄車內(nèi)和車外的情況。事故的圖像和數(shù)據(jù)都將存儲(chǔ)在云端，并通過(guò)Nauto的移動(dòng)應(yīng)用與車隊(duì)管理者分享。

Nauto目前正在面向商業(yè)車隊(duì)出售自家產(chǎn)品。

?？驼f(shuō)：“我們認(rèn)為，如果你想加速轉(zhuǎn)型，充分利用無(wú)人駕駛汽車的各種好處，就必須對(duì)現(xiàn)有汽車進(jìn)行升級(jí)，而不能等著換新車。”

Nauto的客戶包括舊金山的CityWideTaxi以及23座城市的多個(gè)車隊(duì)，還包括一些國(guó)外客戶。不過(guò)，Nauto并未披露其他客戶的身份。

Nauto的系統(tǒng)可以在車輛行駛過(guò)程中記錄駕駛員的各種習(xí)慣。該公司還希望深入了解造成各種刮擦和事故的原因，并反饋給政府，幫助其調(diào)整交通和街道的設(shè)計(jì)，以便減少致命事故。

PlaygroundGlobal的布魯斯·里克(BruceLeak)表示，A輪融資將幫助Nauto擴(kuò)大生產(chǎn)和商業(yè)化部署，同時(shí)開(kāi)發(fā)下一代產(chǎn)品。

里克說(shuō)：“車隊(duì)運(yùn)營(yíng)者可以提升安全性，減少事故，節(jié)約資金。商業(yè)車輛保險(xiǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)用車。”

但從長(zhǎng)期來(lái)看，投資者希望Nauto的系統(tǒng)能夠進(jìn)化成汽車的“大腦”，從而完全控制各種無(wú)人駕駛汽車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。