三菱汽車涉嫌油耗造假

昨日記者獲悉，三菱汽車承認(rèn)在汽車油耗測(cè)試中存在違規(guī)行為。涉及日本市場(chǎng)62.5萬輛汽車，涉及車型均為微型汽車，包括“eKWagon”、“eKSPACE”以及面向日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)的“DAYZ”和“DAYZROOX”。三菱汽車將停止這4種車型的生產(chǎn)和銷售。消息過后，三菱汽車股價(jià)一天之內(nèi)暴跌15%，約合66億美元。三菱汽車CEO為此召開發(fā)布會(huì)致歉。

根據(jù)三菱公司的聲明，該公司在測(cè)試時(shí)采取了不當(dāng)?shù)姆椒?，使油耗?shù)據(jù)好于實(shí)際水平，存在違規(guī)的汽車在接受正規(guī)測(cè)試時(shí)油耗會(huì)增加5%-10%左右。測(cè)試方法未遵守日本的相關(guān)法律。業(yè)內(nèi)人士分析表示，三菱汽車在為輪胎設(shè)定負(fù)荷值時(shí)為使燃效看上去優(yōu)良而作弊，涉嫌通過不正當(dāng)手段獲得有關(guān)燃效的國家認(rèn)證。三菱汽車表示，目前所有四款車型已經(jīng)停止生產(chǎn)和銷售，此外也在調(diào)查作弊行為是否涉及海外車輛。公司暫時(shí)還無法估計(jì)舞弊丑聞對(duì)業(yè)務(wù)的影響。此外，三菱還表示，自從2002年以來公司所使用的續(xù)航里程測(cè)試方法便和日本國家標(biāo)準(zhǔn)并不吻合。但因出現(xiàn)違規(guī)的4種車型不存在安全性能上的問題，預(yù)計(jì)不會(huì)進(jìn)行召回、免費(fèi)回收和修理。

據(jù)了解，三菱汽車是日本第六大汽車制造商，去年銷售量高于100萬輛。三菱此次的丑聞是在大眾汽車“尾氣門”之后，汽車行業(yè)再次曝出和油耗排放相關(guān)的重大造假丑聞，這也成為三菱汽車自2000年隱瞞車輛缺陷以來最大丑聞。當(dāng)時(shí)，三菱汽車曝出隱瞞安全記錄與客戶投訴，并在2004年承認(rèn)事件涉及更廣泛問題，且存在長達(dá)幾十年。

在此次的丑聞曝光后，三菱汽車股價(jià)大幅崩落。4月20日，三菱汽車股票開盤價(jià)為872日元，當(dāng)天收于733日元。盤中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344億股發(fā)行總量，市值縮水約7210億日元，約合66億美元。從4月20日14:00開始到15:00，一個(gè)小時(shí)左右時(shí)間內(nèi)，三菱汽車在東京證券市場(chǎng)股價(jià)暴跌約15%，成為十多年以來最大跌幅。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。