全民電動(dòng)車時(shí)代將開啟 供應(yīng)鏈企業(yè)迎發(fā)展機(jī)遇

27日，特斯拉CEO馬斯克表示，公司未來將推出一款比Model3更便宜的電動(dòng)汽車，帶領(lǐng)全民進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代。特斯拉電動(dòng)汽車的逐步平民化，將為新能源汽車推廣起到重要示范作用。同時(shí)，公司訂單的大幅增長以及本土化推進(jìn)，也給國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商帶來新增零部件配套需求。

目前特斯拉推出了ModelS、ModelX和Model3三款車型，美國售價(jià)約為8萬美元、8萬美元和3.5萬美元起。其中Model3訂單已達(dá)40萬輛，顯示平民化車型受到市場高度追捧。馬斯克認(rèn)為，特斯拉Model3僅需3.5萬美元就可以在功能和性能上超越大多數(shù)高端運(yùn)動(dòng)轎車，而且其使用電能驅(qū)動(dòng)，清潔高效。未來特斯拉產(chǎn)品將會(huì)更加便宜，Model3目標(biāo)是讓多數(shù)人都能買得起，第四代產(chǎn)品將帶領(lǐng)全民進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代。

特斯拉3月發(fā)布的新款Model3汽車，單次充電續(xù)航215英里，約為346公里，目前訂單量已達(dá)40萬輛。據(jù)悉，Model3的電池技術(shù)采用了硅碳負(fù)極，能量密度將達(dá)到300Wh/kg。通過在石墨材料中加入硅來提升電池能量密度，已成為行業(yè)主流方向之一，各大電芯廠商都在推進(jìn)硅碳負(fù)極電池的商業(yè)化。

特斯拉的第四代電動(dòng)汽車將以更高的性價(jià)比，加速新能源汽車普及。同時(shí)，其產(chǎn)品定價(jià)的降低也加劇了行業(yè)競爭，倒逼我國鋰電池技術(shù)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)步。26日，科技部部長萬鋼提出，未來五年，要努力把動(dòng)力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%；使單位電池能量達(dá)到300瓦時(shí)以上的同時(shí)，成本降至1元以下。在磷酸鐵鋰和三元材料等技術(shù)路線中，三元材料的能量密度更具優(yōu)勢(shì)，也存在進(jìn)一步提升空間，有望迎來快速發(fā)展。此前工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外九家企業(yè)，已投入5億元資本，組建動(dòng)力電池研究院或動(dòng)力電池研究研發(fā)平臺(tái)。

在能源安全和環(huán)境保護(hù)等政策推動(dòng)下，我國新能源汽車行業(yè)仍將維持快速發(fā)展。工信部部長苗圩近日表示，新能源汽車大有可為，自主品牌企業(yè)要下定決心?？萍疾坎块L萬鋼認(rèn)為，我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整對(duì)新能源汽車發(fā)展提供了能源保障，相關(guān)法規(guī)為汽車行業(yè)提出的降耗要求，也推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型。

在全球新能源汽車企業(yè)的共同推動(dòng)下，隨著充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將延續(xù)高速增長。目前我國已成為全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場，鋰電池等細(xì)分產(chǎn)業(yè)已迎來高景氣周期，國內(nèi)相關(guān)供應(yīng)商有望獲得更多市場份額。

公開資料顯示，大富科技、長信科技等產(chǎn)品均已切入特斯拉供應(yīng)鏈。大富科技主營射頻產(chǎn)品和智能終端結(jié)構(gòu)件，此前發(fā)布公告稱，公司已與美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉合作，并已少量交付產(chǎn)品。長信科技從事觸控顯示器材料，其生產(chǎn)的中控屏模組，已供貨特斯拉。另外，公司擬出資8億元持有比克動(dòng)力電池10%股權(quán)，后者為三元材料龍頭企業(yè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。