渤船重工連續(xù)實(shí)現(xiàn)下水試航兩大節(jié)點(diǎn)

3月16日，中國(guó)船舶大船集團(tuán)渤船重工為挪威front line航運(yùn)公司建造的21萬(wàn)噸散貨船19#船緩緩駛?cè)氪蠛?，順利?shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)。該船是公司與front line航運(yùn)公司建造合同系列船舶中的第6條，作為公司2021年度首艘下水的船舶，該船的順利下水也為公司實(shí)現(xiàn)首季生產(chǎn)提速，全面吹響大干上半年向建黨100周年獻(xiàn)禮的集結(jié)號(hào)角。

該船建造過(guò)程中，項(xiàng)目組及各參建單位積極策劃，克服多重困難及疫情影響，狠抓施工完整性。在船臺(tái)階段完成了全船艙室交艙及密性，系統(tǒng)安裝報(bào)驗(yàn)完成42個(gè)、系統(tǒng)安裝報(bào)驗(yàn)完成率達(dá)到了83%。機(jī)艙區(qū)域完成了機(jī)艙照明送電，機(jī)艙通風(fēng)調(diào)試，柴油發(fā)電機(jī)報(bào)警點(diǎn)調(diào)試，應(yīng)急發(fā)電機(jī)效用報(bào)驗(yàn)；上建區(qū)域完成了非合攏層的房間家具安裝；甲板區(qū)域完成了貨倉(cāng)吊板拆除，甲板機(jī)械液壓、艙口蓋液壓管系串洗等工作。下水完整性評(píng)分達(dá)到了84.5分，綜合完整性較高，為縮短系泊試驗(yàn)周期提供了有力保障。

3月15日，公司為科威特油輪公司(KOTC)建造的首制320000噸超大型原油輪9#船在公司四碼頭離港試航。公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位負(fù)責(zé)人到碼頭為參試人員送行。

320000T9#船在系泊試驗(yàn)期間，項(xiàng)目組及相關(guān)單位積極克服對(duì)首制船型施工經(jīng)驗(yàn)不足、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)高、新增項(xiàng)目多、冬季施工及疫情等不利因素，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，積極加強(qiáng)造船策劃工作和施工工程分解，合理利用場(chǎng)地和調(diào)配生產(chǎn)資源，產(chǎn)品施工質(zhì)量及施工效率穩(wěn)步提升?？傃b部組織施工隊(duì)伍24小時(shí)搶工，提高自互檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，制定日計(jì)劃和加班計(jì)劃，連續(xù)奮戰(zhàn)20多天，確保整體施工進(jìn)度。船研及相關(guān)單位提前制定傾斜試驗(yàn)工作計(jì)劃,試驗(yàn)定性、定量，細(xì)分到人，僅用7個(gè)小時(shí)順利完成傾斜試驗(yàn)，打破了公司傾斜試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)間最短記錄。各相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，組織部署外協(xié)激勵(lì)制度，深入現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)際情況，急事特辦，實(shí)時(shí)跟蹤物資狀態(tài)，精細(xì)化管理，確保試航節(jié)點(diǎn)。此次試航計(jì)劃110多個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目、計(jì)劃用時(shí)15天，將在不同海域?qū)υ摯胶Ｐ阅苓M(jìn)行全面測(cè)試。

據(jù)悉，該船舶總長(zhǎng)333米，垂線間長(zhǎng)325米，型寬60米，型深30米，設(shè)計(jì)吃水20.50米，結(jié)構(gòu)吃水22.50米，保證航速15節(jié)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。