中國互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車發(fā)展大會(huì)召開 龍頭企業(yè)齊聚武漢

“與各位合作，我們有信心將自己打造成中國最大的新能源汽車運(yùn)營商。”5月10日，漢產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)—斑馬快跑CEO李佳在中國互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車發(fā)展大會(huì)上拋出豪言。當(dāng)天，逾百家領(lǐng)軍企業(yè)齊聚武漢，共同探討“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何更好地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展和入市”。

提及新能源汽車入市，業(yè)內(nèi)專家曾評(píng)：依靠普通消費(fèi)者去帶動(dòng)新能源汽車的入市，實(shí)屬漫長之路，一是技術(shù)制約；二是消費(fèi)者心理沒有徹底轉(zhuǎn)變，燃油車在普通用戶心中仍占絕對(duì)地位。

所以，近年來國家大力提倡并支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展。經(jīng)過大力推廣，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)已基本形成，但仍面臨著諸多問題，如新能源乘用車占比不高、檔次低、整車開發(fā)能力薄弱、充電難……在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何帶動(dòng)新能源汽車入市？鑒于此，斑馬快跑邀請比亞迪等80多家新能源車企、30多家金融機(jī)構(gòu)、30多家充電樁企業(yè)、專家學(xué)者等齊聚武漢，共商新能源汽車發(fā)展大計(jì)。

作為漢產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)，斑馬快跑在帶動(dòng)新能源汽車入市的道路上，起到了良好的示范作用。從去年開始，短短一年間，它便在北京、上海、深圳、廣州等10多個(gè)城市成立分公司，組建了60多家城市分站，并提供綠色通行服務(wù)，對(duì)新能源汽車的需求量十分大。于是，斑馬快跑借此大會(huì)大范圍的采購新能源汽車。創(chuàng)始人李佳放出豪言：“以我們現(xiàn)有市場占有率，可消化全國大部分的新能源汽車產(chǎn)量。未來，我們有信心打造成中國最大的新能源汽車運(yùn)營商！”

此前，斑馬快跑已涉足同城物流和通勤領(lǐng)域，并在武漢推出定制新能源大巴供上班族乘坐。此次大會(huì)上，斑馬快跑宣布與國宏汽車有限公司簽訂3萬輛新能源汽車訂單，同時(shí)與多家金融機(jī)構(gòu)簽署合作協(xié)議。未來，斑馬快跑還將在全國300多個(gè)城市分站投放16萬輛新能源汽車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。