二胎政策改變購(gòu)車(chē)需求 行業(yè)協(xié)會(huì)勸車(chē)企勿“投機(jī)取巧”

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新研究成果認(rèn)為，二胎政策的放開(kāi)打破了傳統(tǒng)的家庭結(jié)構(gòu)，隨之也改變了人們對(duì)座駕的要求。但目前，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)仍存在切勿盲目跟風(fēng)、簡(jiǎn)單抄襲模仿，為搶占市場(chǎng)先機(jī)犧牲質(zhì)量等問(wèn)題，“投機(jī)取巧不是長(zhǎng)計(jì)”。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等日前發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展年度報(bào)告(2016)》藍(lán)皮書(shū)稱(chēng)，一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)MPV市場(chǎng)幾乎呈“兩極分化”的發(fā)展趨勢(shì)，要么偏重商務(wù)，要么專(zhuān)攻家用。

20世紀(jì)90年代MPV進(jìn)軍國(guó)內(nèi)之初，進(jìn)口、合資品牌一邊獨(dú)大，別克、豐田、奔馳等品牌占據(jù)著絕大部分的市場(chǎng)份額。MPV當(dāng)時(shí)售價(jià)高昂，購(gòu)買(mǎi)者大多為出于商務(wù)接待目的的企事業(yè)單位等，消費(fèi)群體讓MPV貼上了“商務(wù)專(zhuān)用”的標(biāo)簽。

歷經(jīng)多年的發(fā)展，目前大型MPV市場(chǎng)份額整體呈下降趨勢(shì)，而宜商宜家等家庭用途需求強(qiáng)勁、價(jià)位相對(duì)較低的小型MPV則與之相反，呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，得益于三四線汽車(chē)市場(chǎng)的崛起，慢慢形成新的市場(chǎng)格局。

藍(lán)皮書(shū)稱(chēng)，隨著MPV市場(chǎng)商用與家用的界限日趨模糊，宜商宜家的中高端全領(lǐng)域MPV正憑借其通用屬性而崛起，對(duì)傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)提出了挑戰(zhàn)。隨著消費(fèi)升級(jí)，小型MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量未來(lái)將逐漸下滑，宜商宜家的中型MPV將異軍突起并非偶然，亦是以消費(fèi)需求為導(dǎo)向的市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的重新洗牌。二胎政策的放開(kāi)打破了傳統(tǒng)的家庭結(jié)構(gòu)，隨之也改變了人們對(duì)座駕的要求，全能型七座MPV的春天即將到來(lái)。

藍(lán)皮書(shū)分析認(rèn)為，正是捕捉到了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的消費(fèi)走向，各汽車(chē)廠商紛紛進(jìn)入中型MPV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)價(jià)格適中、空間寬敞的中型MPV將成為最大的細(xì)分市場(chǎng)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前微車(chē)企業(yè)的重心已向乘用車(chē)轉(zhuǎn)移，拓展方向主要是MPV和SUV領(lǐng)域，目前，微車(chē)企業(yè)的小型MPV和中型MPV車(chē)型越來(lái)越多，SUV車(chē)型也越來(lái)越多，微車(chē)企業(yè)產(chǎn)品呈多元化發(fā)展趨勢(shì)。

2014年工信部453號(hào)文件《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》使傳統(tǒng)微客成本提高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)降低;同年公布的“6年免上線檢驗(yàn)”等年檢新規(guī)使傳統(tǒng)微客不能享受“6年免檢”，有關(guān)政策加速了傳統(tǒng)微客市場(chǎng)萎縮，促進(jìn)了小型MPV市場(chǎng)發(fā)展。進(jìn)入狹義乘用車(chē)領(lǐng)域后，微車(chē)企業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)層次也明顯升級(jí)。

此外，藍(lán)皮書(shū)介紹，近年來(lái)，運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)SUV產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展迅猛，SUV新品投放非?？?，尤其是中國(guó)品牌產(chǎn)品SUV新品投放速度驚人，這就難免會(huì)忽略了產(chǎn)品品質(zhì)，一旦品質(zhì)跟不上，將不會(huì)為企業(yè)帶來(lái)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)品牌轎車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展可作為借鑒。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)介紹，目前，企業(yè)都瞄準(zhǔn)SUV這一市場(chǎng)機(jī)會(huì)，尤其是中國(guó)品牌企業(yè)，為了發(fā)展SUV產(chǎn)品，將轎車(chē)、MPV產(chǎn)品市場(chǎng)速度放緩，因此，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一化趨勢(shì)明顯，呈現(xiàn)SUV獨(dú)大的局面。隨著合資品牌產(chǎn)品價(jià)格下移，市場(chǎng)日趨飽和，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一化的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)將凸顯。

藍(lán)皮書(shū)表示，乘用車(chē)企業(yè)切勿盲目跟風(fēng)、簡(jiǎn)單抄襲模仿，應(yīng)避免自身產(chǎn)品與行業(yè)主力產(chǎn)品的高度同質(zhì)化現(xiàn)象而陷入新的惡性競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)需要慎重審視未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，重視產(chǎn)品的差異化風(fēng)格打造，更適合市場(chǎng)的產(chǎn)品將獲得新發(fā)展。

“切勿為搶占市場(chǎng)先機(jī)犧牲質(zhì)量，乘用車(chē)用戶有更高的品質(zhì)要求，一些中小企業(yè)新產(chǎn)品推出速度很快，但一定要進(jìn)行必要的技術(shù)、試驗(yàn)驗(yàn)證。”藍(lán)皮書(shū)說(shuō)，在乘用車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，投機(jī)取巧不是長(zhǎng)計(jì)，企業(yè)不能為當(dāng)前在新市場(chǎng)上取得了一些快速突破而沖昏了頭，企業(yè)需要綜合提升市場(chǎng)、研發(fā)、質(zhì)量、成本、營(yíng)銷(xiāo)等方面的能力。

藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，微車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型開(kāi)發(fā)的MPV和SUV等車(chē)型的品牌形象和品牌溢價(jià)都較低，微車(chē)企業(yè)的乘用車(chē)新品雖實(shí)現(xiàn)了一定銷(xiāo)量，但這是在當(dāng)前MPV和SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)不夠激烈且對(duì)品牌相對(duì)不太敏感的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的，隨著合資品牌的系列化進(jìn)入、產(chǎn)品的豐富、消費(fèi)的升級(jí)，缺乏品牌支撐的產(chǎn)品將逐漸被邊緣化，被始終壓制在最低端，或被更快淘汰，為此，大力進(jìn)行品牌建設(shè)尤為重要。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。