京滬高鐵將修第二通道：臨沂將成鐵路客運樞紐

近日，魯南高鐵與京滬高鐵二通道方案銜接協(xié)調(diào)會議在濟(jì)南召開，會議研究了魯南高鐵與京滬高鐵二通道銜接方案，規(guī)劃建設(shè)的京滬高鐵二線計劃與魯南高鐵在臨沂北站銜接。臨沂將成為兩條高鐵交匯的重要鐵路客運樞紐。

京滬高鐵二線縱貫濱州臨沂

近年來，隨著京滬高鐵運能的日漸飽和，京滬高鐵二線的概念也開始在網(wǎng)上被熱炒，由此引發(fā)的線路走向爭論也開始日漸白熱化。不過，隨著山東省十三五規(guī)劃綱要的出臺，這條爭論已久的京滬高鐵二線終于被納入政府規(guī)劃層面。

我省十三五規(guī)劃綱要明確提出，十三五期間，我省將優(yōu)化綜合交通體系，鐵路上的重點工程包括推進(jìn)京滬高鐵二線（魯冀界-濱州-東營-濰坊-臨沂-魯蘇界）的建設(shè)。

這與《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出的建設(shè)濱州至臨沂快速鐵路如出一轍，也是《山東半島城市群快速鐵路交通網(wǎng)規(guī)劃修編》中東部南北新通道（天津-濱州-東營-濰坊-臨沂-連云港）的一部分，這條通道是自天津始，向南經(jīng)黃驊進(jìn)入山東無棣、沾化至濱州。濱州至東營利用近期建設(shè)的濟(jì)南至濱州至東營高鐵，然后經(jīng)濰坊、臨沂至江蘇連云港。

根據(jù)《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，我省將建濱臨通道，通道內(nèi)最重要的一條就是濱州至臨沂快速鐵路，起自濱州，南至臨沂。山東省發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)曾介紹說，“北起濱州、東營，經(jīng)淄博、濰坊、萊蕪，南至臨沂的濱臨通道尚未完全形成，但其承擔(dān)沿海通道功能的雛形已顯現(xiàn)，打造該通道意義重大。”

濱臨通道縱貫我省“兩區(qū)一圈一帶”，對接京津冀和長三角，能有效帶動區(qū)域融合發(fā)展，戰(zhàn)略作用十分重要。此外，目前京滬通道已接近飽和，濱臨通道的建成可有效分流其運量。該通道穿越我省中部山地、丘陵地區(qū)，濱臨通道的構(gòu)建將極大帶動該區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

京滬高鐵二線將和魯南高鐵共用臨沂北站

去年8月25日至27日召開的魯南高鐵（曲阜至臨沂段）可行性研究評審會上，鐵總與省市溝通，對臨沂在高鐵網(wǎng)絡(luò)布局中的定位是魯南樞紐，國字號專家直接建議在新的臨沂北站預(yù)留南北大通道接口，與有望列入國家十三五規(guī)劃的“京滬高鐵二線”接通。

日前，省發(fā)改委召開魯南高鐵與京滬高鐵二通道方案銜接協(xié)調(diào)會議，會議研究了魯南高鐵與京滬高鐵二通道銜接方案。

據(jù)了解，會議確定，京滬高鐵二通道縱貫臨沂市，采取東進(jìn)西出方式與規(guī)劃建設(shè)的魯南高鐵臨沂北站分場并站，采用線上候車站房、高架落客平臺的形式，與魯南高鐵臨沂北站同步建設(shè)高鐵綜合樞紐站；在臨沂高鐵北站建設(shè)高鐵動車所，并規(guī)劃建設(shè)高鐵物流園區(qū)。在臨沂市建設(shè)京滬高鐵二通道與魯南高鐵的東西兩條連接線，有效實現(xiàn)兩條高鐵的互聯(lián)互通。在臨沂高鐵北站建設(shè)中預(yù)留城市軌道交通線，實現(xiàn)高鐵與城市軌道交通零換乘。

其中，魯南高鐵是我省十三五規(guī)劃中重點推進(jìn)的工程，也是國家發(fā)改委和交通運輸部公布的《交通基礎(chǔ)設(shè)施三年行動計劃》中，今明兩年重點推進(jìn)的項目。其中，今年重點推進(jìn)曲阜至臨沂段，明年重點推進(jìn)曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段。

下一步，等魯南高鐵和京滬高鐵二線的工程可研究性報告出臺并獲批后，最終的具體銜接方案才會確定下來。不過可以肯定的是，未來魯南高鐵和京滬高鐵二線將在臨沂北站銜接，臨沂也將成為未來重要的鐵路客運樞紐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。