X35上市打SUV“組合拳”北汽自主品牌力爭盈利

5月20日，北汽自主品牌今年布局的全新SUV車型X35上市，在SUV市場形成包含X65、X55、X35、X25在內的產品矩陣，打出“組合拳”，實現了市場全覆蓋。

北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）總裁李峰向NBD汽車表示，今年，SUV車型在北汽自主品牌中的占比將超過50%。

伴隨SUV車型銷量大幅提升，北汽自主品牌的扭虧前景日漸明朗。李峰表示，今年，北汽自主品牌的邊際利潤將得到大幅提升。眾所周知，邊際利潤是反映增加產品銷量能為企業(yè)增加的收益，是攤銷成本后帶來的利潤提升。

北汽股份上月底披露的財報顯示，2015年，公司經營虧損已從2014年的19億元擴大至33.4億元。，毛利率及經營利潤率皆在繼續(xù)下滑（2014年已為負數）。

按照行業(yè)規(guī)律，自主品牌在前期的大規(guī)模投入階段，一般都會拉低集團公司的盈利表現。不過從北汽的產品上市周期來看，其投入和產出的“時間比”應該算是汽車行業(yè)的領先者。作為扭虧計劃的核心，北汽自主品牌將在2016年推出超過10款新車，在不到一年的時間里，已經推出了6款SUV車型，重點布局目前增速仍超過30%的細分市場。

在布局多款新車后，今年，北汽自主品牌板塊開始大幅提升盈利能力。

必須贏的SUV戰(zhàn)略

SUV車型從銷量不足3萬輛，到今年目標銷售20萬輛，北汽自主品牌將今年的銷量增長“押寶”在這一細分市場。

“今年，自主品牌的整個重心都在往SUV調整，從去年12月到目前，已連續(xù)推三款SUV車型——X25、X55、X35，加上北京牌在車展前推出了BJ40、BJ80，已經有五款SUV了。三季度，還要推出一款BJ20。”李峰向NBD汽車表示。

資料顯示，在北汽自主品牌今年36萬輛的銷量目標中，SUV占55%，達20萬輛。今年一季度，SUV車型同比增幅達51.5%。

2015年，北汽自主品牌銷量為33.7萬輛，其中，紳寶和威旺合計27萬輛；北汽新能源2萬輛，以及北京汽車制造公司和福田的少量乘用車。

轎車方面的表現也不理想，2015年同比下滑10.3%。“紳寶品牌的發(fā)展分為幾個階段。”一位接近北汽的相關人士表示，最初，依靠薩博技術概念打造的車型的市場表現難盡如人意，后來紳寶品牌逐漸脫離薩博特色，在SUV等市場謀求銷量快速增長。

直至此后X65上市，市場反饋仍未達到預期。2015年，X65銷售2.24萬輛。直到X25上市，今年前4個月，X25銷售了3.23萬輛，成為北汽自主品牌最重要的銷量擔當。

5月20日，X35以6.58萬~8.88萬元的價格入市。“紳寶X35是北汽今年拉量的重要車型。”李峰希望，X35能夠成為繼X25之后，又一款在細分市場提升北汽占有率的車型。

李峰曾說，對SUV市場來講，北汽股份來得有些晚，但北汽股份要抓住SUV市場“青春的尾巴”，爭取取得突出的效果。

快速增長力爭盈利

對北汽股份而言，SUV要擔負的不僅是提升銷量。按李峰的說法，“今年既要上量，又要推出新車型，同時增加我們的邊際利潤，擴大我們自主品牌的回報，提高EBIT（息稅前利潤）。”

上述接近北汽的相關人士向NBD汽車表示，北汽自主品牌希望先將體量做起來，之后逐步提升盈利能力。導致北汽自主品牌盈利差的主要原因有兩個：一是銷量到目前為止并不算成功，二是生產基地過于分散，在體量尚小的情況下，導致成本較高。

當下，SUV成為北汽自主品牌提升銷量的“稻草”。但就目前的競爭格局而言，北汽的SUV必須達到多款“熱銷”才行。

此前，在北汽集團旗下，北汽幻速支撐著北汽旗下大半邊天。如今，北汽旗下完全自主的北京汽車銷量也開始成為重要支撐。

北汽股份的盈利能力，一直依靠北京現代和北京奔馳來實現，這與上汽、一汽、東風等汽車集團的表現基本一致，合資企業(yè)承擔了為自主品牌輸血的重任。

今年的北京車展期間，李峰向NBD汽車記者透露，2016年將成為北汽扭虧計劃的起點，目標是減少虧損十幾億元，爭取到2018年實現北汽自主品牌的徹底扭虧。

2016年對于北汽自主品牌而言尤為關鍵，在銷量和經銷商快速擴張之后，北汽自主品牌開始向盈利能力發(fā)起挑戰(zhàn)。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。