賣車明顯不掙錢 百強汽車經(jīng)銷商集團盈利下降

一年一度的中國汽車經(jīng)銷商集團百強榜又出爐了。5月26日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2015年百強汽車經(jīng)銷商集團排行榜。雖然2015年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，創(chuàng)歷史新高，比2014年分別增長3.3%和4.7%，可“廠家小伙伴”從盛宴中得到的好處非常有限。透過百強車商排行榜的數(shù)據(jù)，我們可以感受到經(jīng)銷商們“長安居大不易”的生存狀態(tài)。去年上榜經(jīng)銷商的毛利率同比下滑1.66個百分點，已降至4.47%，這種投資回報率相當?shù)汀?/p>

當然，透過這次百強經(jīng)銷商排行榜，我們也可以感受到一些正能量。目前看來，明年中國將會產(chǎn)生千億級營業(yè)收入的汽車經(jīng)銷商。而為了做大做強，今年經(jīng)銷商集團將會通過拓展新業(yè)務(wù)、并購等方式來提高自身競爭力，4S店的運營已經(jīng)進入3.0時代。

并購帶來做強機會

千億級巨無霸將浮出水面

從每一年的百強汽車經(jīng)銷商集團排行榜可以看到，這幾年中國汽車經(jīng)銷商已經(jīng)形成了“強者恒強”的格局，車商每一年的排名變化不大。比如說，2015年的排行榜跟2014年相比，前7名車商的位置并未發(fā)生改變，廣匯汽車以937億元的營業(yè)收入位居排行榜第一名。變化較大的是排名8-10的企業(yè)，去年依次是廣物汽貿(mào)、正通汽車、寶信汽車，前年則是正通汽車、廣物汽貿(mào)、開隆汽車。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年第四季度車市逆市反轉(zhuǎn)，助推全年汽車產(chǎn)銷量超過2450萬輛，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。百強經(jīng)銷商的銷售額、網(wǎng)點也隨車市同步擴大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年百強車商累計銷售整車653.4萬輛，同比增長約5%；百強汽車經(jīng)銷商集團旗下4S店網(wǎng)點增至55626家，同比增長約6.7%。

但銷量再創(chuàng)新高，收入增幅卻放緩了。2015年銷售收入超百億元的經(jīng)銷商集團共38家，較2014年減少一家。另外，百強汽車經(jīng)銷商集團2015年總收入約12714億元，同比增長約3.2%，增幅較2014的9.4%、2013年的16%出現(xiàn)大幅下降。

分析人士指出，2015年車市的價格戰(zhàn)比2014年來得更加猛烈，車價的下降是營業(yè)收入增速放緩的一大原因。

按照商務(wù)部“十二五”規(guī)劃，中國汽車流通業(yè)將出現(xiàn)3至5家千億級的企業(yè)。這個目標在十二五“收官之年”并未實現(xiàn)。但2015年百強車商排行榜的冠軍———廣汽匯車的營業(yè)收入約937億元。而并購給廣匯汽車帶來了做大做強的機會，考慮到廣匯汽車已經(jīng)收購了排名第十、去年營收達到290億元的寶信汽車等企業(yè)，今年的盤子將輕松突破一千億。

經(jīng)銷商集團利潤分化嚴重

賣車明顯不掙錢

這兩年低增長已經(jīng)成為中國車市新常態(tài)，高庫存、高成本、集客難等問題都令車商頭痛不已。中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三指出，中國百強汽車經(jīng)銷商集團盈利能力正面臨較大挑戰(zhàn)，“2015年百強汽車經(jīng)銷商集團的毛利率同比下滑1.66個百分點，已降至4.47%；凈利率為1.22%，同比下降0.3個百分點；投資回報率下降最為明顯，同比下降5.4個百分點，降至7.7%。”

而分析具體經(jīng)銷商集團可以看出，大家的利潤分化嚴重。以廣匯汽車來說，該集團2015年實現(xiàn)營業(yè)收入937億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤19.88億元，同比增長分別為8.5%、24.01%。但是利潤的增長并非來自整車銷售。該集團2015年整車銷售營業(yè)收入826.02億元，同比增長8.22%，毛利率4.21%。毛利潤并未高于同行。

增長原因為公司乘用車融資租賃業(yè)務(wù)快速發(fā)展所貢獻利潤以及乘用車銷售及服務(wù)的業(yè)務(wù)量上升，同時公司亦加強精細化管理及費用管控。比如說，去年廣匯汽車推廣保險自營項目，傭金代理業(yè)務(wù)收入15.31億元，同比增長36.98%，毛利率77.19%。

而從以進口車銷售為主的年報，我們可以更好體會什么叫“賣車不掙錢”。該公司2015年度實現(xiàn)銷售收入641.64億元，同比下降28.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.81億元，同比下降43.75%。

在這樣的形勢之下，很多經(jīng)銷商集團都會加大業(yè)務(wù)開拓力度。比如說，國機汽車目前戰(zhàn)略方向已經(jīng)開始從純粹的整車進出口業(yè)務(wù)向后市場、租賃業(yè)務(wù)逐步轉(zhuǎn)型。“并購、重組、投資”已經(jīng)被公司作為后續(xù)發(fā)展的三駕馬車戰(zhàn)略。

未來通過4S店渠道直接占有客戶資源，助推集團汽車金融、租賃、電商等其他業(yè)務(wù)快速發(fā)展，將成為車商經(jīng)營的重要方向，也就是說，4S店運營將進入3.0時代。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。