振華重工交付1200噸插樁式搶險打撈工程船“群力”輪

6月9日，由振華重工為上海打撈局建造的1200噸插樁式搶險打撈工程船“群力”輪交付儀式在啟東海工順利舉行。上海打撈局、中國船級社（CCS）、南通海事局、振華重工相關代表共同出席，并簽署了完工四方見證的相關文件。

“群力”輪由中國船舶第七〇八研究所研發(fā)設計，船長132.6米，型寬42米，型深9米，定員220人，自持力20天，續(xù)航力3600海里，適用于無限航區(qū)航行，入級中國船級社。該船配置4根90米長圓柱型樁腿及液壓插銷式升降系統(tǒng)，單樁最大舉升能力5600噸，可在近海海域實現自升降，最大作業(yè)水深52.5米，可變載荷5000噸。不同于一般作業(yè)平臺，“群力”輪擁有自航能力，艏部配置3臺管道式側向推進器，艉部配置3套全回轉推進器，可進行DP-2級動力定位，試航航速達到11節(jié)。作業(yè)甲板面積約2800平方米，安裝1200噸繞樁式重型起重機，總起升高度140米，可在最大作業(yè)風速17.1m/s（滿載時）情況下作業(yè)。該船具備起重、承載、工程作業(yè)及居住等搶險打撈作業(yè)和支持功能，可實施打撈作業(yè)現場的設備吊運、小型沉船整體打撈、大型沉船輔助打撈、沉船貨物卸貨和艙內存油卸載等作業(yè)，提供現場作業(yè)人員的生活支持，還可用于近海風電場風電運輸和安裝，兼顧平臺維修、生活支持等工作。

插樁式（自升式）搶險打撈工程船具有固樁站立、船體不受海浪和海流影響、惡劣海況下無需撤場避風、打撈窗口長和作業(yè)效率高等優(yōu)點。“群力”輪依靠自身DP2在海上精準定位后，就能靠樁腿牢牢站立在海上作業(yè)點，與常規(guī)打撈起重船相比，不僅節(jié)省撤場避風來回調遣和定位所需時間，而且可適用于浮式船舶無法作業(yè)的惡劣海域。

交通運輸部上海打撈局作為國內最大、國際知名的搶險救助打撈專業(yè)單位之一，旗下?lián)碛写笮推鹬卮柡蜐撍С执?、大馬力拖輪、三用工作船等一批先進的打撈作業(yè)和海洋工程專用裝備。

“群力”輪是振華重工與上海打撈局在多年友好合作基礎上的又一次突破，是在海洋強市建設中合力完成的又一成功范例。該船的建成和交付是落實交通強國建設的有力舉措，將進一步有效提升交通運輸部上海打撈局的海上應急搶險救撈能力，大幅拓展其海上施工作業(yè)領域，助力上海打撈局更好地履行國家應急搶險救撈職責，為我國的打撈事業(yè)和海洋工程事業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。