據(jù)外媒報(bào)道,目前已經(jīng)有多家汽車(chē)制造商做出承諾,將在2020年之前推出半自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這種車(chē)輛在行駛過(guò)程中仍然需要駕駛者集中注意力關(guān)注車(chē)輛和道路狀況。
根據(jù)TechInsider網(wǎng)站的報(bào)道,沃爾沃已經(jīng)宣布自己研發(fā)的車(chē)輛系統(tǒng)已經(jīng)“學(xué)習(xí)到了”足夠的知識(shí)和技術(shù),可以保證駕駛者在不用關(guān)注任何路況車(chē)況的情況下安全行駛。相比之下,沃爾沃自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先其他車(chē)企至少半個(gè)“身位”了。
沃爾沃安全和駕駛者支持科技高級(jí)技術(shù)總監(jiān)艾瑞克-寇林格(ErikCoelingh)在接受記者采訪時(shí)表示:“這件事情的獨(dú)特之處在于,沃爾沃準(zhǔn)備把技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品。我的意思是,沃爾沃自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以讓駕駛者在車(chē)內(nèi)做其他同開(kāi)車(chē)無(wú)關(guān)的事情。”
芯片制造巨頭Nvidia日前在接受媒體采訪時(shí)透露,沃爾沃正在把DriveMe程序同Nvidia基于GPU的深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)相結(jié)合,以發(fā)揮更大的作用。
到2017年DriveMe程序?qū)⒄皆谟?guó)倫敦、中國(guó)部分城市以及瑞典哥本哈根啟動(dòng)測(cè)試,沃爾沃將在每個(gè)國(guó)家投放100輛安裝特別裝置的XC90SUV,普通家庭用戶(hù)將駕駛上述車(chē)型在各不相同的路況條件下對(duì)DriveMe程序進(jìn)行測(cè)試。
在駕車(chē)的同時(shí),DriveMe程序可以捕捉并整合數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)再傳輸給基于Nvidia系統(tǒng)的學(xué)習(xí)程序加以分析應(yīng)用。
在駕駛測(cè)試中,駕車(chē)者將需要對(duì)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè),當(dāng)測(cè)試結(jié)果出爐后,沃爾沃將迎來(lái)一個(gè)巨大的勝利。
艾瑞克-寇林格表示:“DriveMe獨(dú)一無(wú)二的地方在于,我們現(xiàn)在并不是在利用其打造一輛概念車(chē)或者測(cè)試車(chē),我們是在把DriveMe融合到實(shí)實(shí)在在的無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中,這些車(chē)輛是可以給普通消費(fèi)者使用,直接開(kāi)上現(xiàn)實(shí)公路的。”
“完成這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)之后,我們就能將自動(dòng)駕駛汽車(chē)從幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。研發(fā)測(cè)試的過(guò)程也是我們學(xué)習(xí)的過(guò)程,從中可以學(xué)到人文元素、學(xué)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何影響社會(huì)。”
沃爾沃此前宣稱(chēng),到2020年沃爾沃新車(chē)型將不會(huì)造成任何人員傷亡事故,公司認(rèn)為上述在英國(guó)、中國(guó)和瑞典的駕駛測(cè)試完成之后,零傷亡的目標(biāo)就有可能實(shí)現(xiàn)。
沃爾沃表示,自動(dòng)駕駛汽車(chē)在車(chē)輛安全、道路路寬、空氣污染、出行時(shí)間方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。
沃爾沃首席執(zhí)行官兼總裁漢肯·塞繆爾森(HåkanSamuelsson)在接受記者采訪時(shí)表示:“自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于車(chē)輛安全領(lǐng)域意味著向前邁進(jìn)了一大步。自動(dòng)駕駛汽車(chē)越快上路,就會(huì)有越多的生命得到拯救。”
沃爾沃將于2017年推出類(lèi)似于現(xiàn)有Teslasystem的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng),到2020年沃爾沃有意將無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用到真正的車(chē)輛上。
沃爾沃目前暫無(wú)計(jì)劃在美國(guó)進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的路測(cè),原因是美國(guó)各州之間不同法律的規(guī)定使得沃爾沃無(wú)法完成結(jié)果可靠的測(cè)試。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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