大眾CEO穆倫談如何避免“柴油排放”事件

近段時間，三菱、鈴木和日產(chǎn)等汽車企業(yè)紛紛涉嫌在汽車排放上“做手腳”，加上之前的大眾汽車“柴油排放”事件，以及更早的福特、豐田、本田等相關(guān)事件，讓整個汽車產(chǎn)業(yè)蒙受恥辱，甚至失去消費者的信任。

大眾汽車發(fā)生在美國的“柴油排放”事件已經(jīng)近9個月時間，現(xiàn)在的情況是怎樣的？大眾汽車還要多長時間才能從中走出來？如何避免類似事件的發(fā)生？近日，在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時，因大眾汽車“柴油排放”而臨危受命的德國大眾汽車集團CEO及管理董事會主席穆倫（MatthiasMüller），談了他的思考與解決之道。

穆倫談到，關(guān)于柴油發(fā)動機排放事件解決的進展很順利。我們與歐盟和德國政府部門已經(jīng)做了深入、廣泛的交流，就如何維修我們客戶的車輛，提出了切實可行的方案和措施。我們相信，通過現(xiàn)在所采取的措施，我們能挽回客戶對我們的信任。

他說，在美國，我們與政府部門的談判進展也很順利。6月下旬，我們還將和美國政府部門會面，商談包括民事賠償在內(nèi)的各種方案。同時，我們還與美國司法部進行了深入交流，希望在幾周或者更長的兩到三個月內(nèi)，就對客戶的賠償達成一致。

穆倫強調(diào)：非常抱歉大眾汽車有這樣的事件發(fā)生，我們將竭盡全力找到事件的真相。同時，也將竭盡全力在組織上、工作流程上避免今后類似事件的再次發(fā)生。

自擔(dān)任大眾集團CEO以來，在穆倫看來，大眾排放事件發(fā)生后最需要解決的問題是什么？

穆倫說，我們對這個事件感到異常震驚。大眾汽車集團要承擔(dān)所有的責(zé)任和后果。對我來說最重要的是如何在未來不再犯類似的錯誤。我們采取的一個措施就是在集團董事會層面專門設(shè)了一個負責(zé)法規(guī)和合規(guī)事務(wù)的集團董事，特別聘請了何丹博士擔(dān)任這個職務(wù)。何丹博士曾經(jīng)是前聯(lián)邦法院最高大法官之一，之前在戴姆勒公司擔(dān)任負責(zé)法律和合規(guī)事務(wù)的集團董事，在這個領(lǐng)域非常有經(jīng)驗。目前，在大眾集團內(nèi)部，我們正在進行各個業(yè)務(wù)層面的全面檢查，保證所有的工作都是在合規(guī)合法的狀態(tài)下進行，避免“柴油發(fā)動機排放”類似的錯誤和失誤再度發(fā)生。

他指出，對于大眾汽車集團這樣一個在全球有60萬員工的巨型企業(yè)來說，如何讓所有員工適應(yīng)合規(guī)要求，如何讓所有的員工適應(yīng)我們所處的變革，是我們所面臨的最大挑戰(zhàn)。

那么，“柴油排放事件”給大眾造成的財務(wù)損失到底有多少？

穆倫介紹說，在大眾汽車2015年年報發(fā)布會上，我們已經(jīng)公布了一個具體的數(shù)字：我們將為柴油發(fā)動機排放所產(chǎn)生的，包括民事賠償在內(nèi)的所有后果計提了162億歐元的費用，這不是一個小數(shù)字。至于這筆錢是不是能夠最終解決包括民事法律糾紛在內(nèi)的所有問題，還要在接下來的時間再看一看。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。