長(zhǎng)株潭城際鐵路完成全線鋪軌 預(yù)計(jì)年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

6月13日上午，長(zhǎng)株潭城際鐵路最后兩根500米長(zhǎng)軌與株洲七斗沖站預(yù)鋪好的道岔精準(zhǔn)對(duì)接。這標(biāo)志著長(zhǎng)株潭城際鐵路完成全線鋪軌任務(wù)，進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)最后“沖刺”階段。

位于湖南東北部的長(zhǎng)株潭三市，沿湘江呈品字形分布，彼此相距不足40公里，形成湖南無(wú)可替代的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展核心區(qū)。

長(zhǎng)株潭城際鐵路是連接長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三個(gè)城市群的城際快速鐵路，共設(shè)24個(gè)車站，全長(zhǎng)104.36公里，總投資233億元。城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，雙線軌道，區(qū)段最高運(yùn)行速度每小時(shí)200公里，采用電力牽引，集中控制。

中鐵二十五局一公司長(zhǎng)株潭項(xiàng)目部承擔(dān)著長(zhǎng)株潭城際鐵路全線175公里的鋪軌施工任務(wù)。項(xiàng)目部介紹，長(zhǎng)株潭城際鐵路設(shè)計(jì)最大坡度達(dá)千分之三十，相當(dāng)于每1000米線路就有30米的高差，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)既有鐵路坡度的極限，由此給長(zhǎng)軌鋪設(shè)帶來(lái)了一系列施工難題。如車輪打滑影響機(jī)車推進(jìn)、鋼軌在支架上串動(dòng)無(wú)法固定、容易造成車輛回溜等。

為此，項(xiàng)目部積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，制定了大坡度鋪軌專項(xiàng)施工方案，加裝了鋼軌防翻裝置，同時(shí)嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，采用雙機(jī)推進(jìn)，長(zhǎng)軌車減半裝車的措施，最終克服了長(zhǎng)株潭城際鐵路大坡度鋪軌施工難題。

據(jù)了解，長(zhǎng)株潭城際鐵路年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，長(zhǎng)株潭三市市民將可以乘坐便捷舒適的城鐵列車，進(jìn)入半小時(shí)互通圈。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。