大眾尋求發(fā)展電動(dòng)車和汽車共享服務(wù)以補(bǔ)救柴油車危機(jī)

北京時(shí)間6月17日凌晨消息，據(jù)彭博社報(bào)道，在柴油動(dòng)力汽車排放作弊丑聞曝光并導(dǎo)致大眾汽車遭遇了公司歷史上規(guī)模最大的丑聞以后，這家公司加快了企業(yè)改革措施的步伐，并在周四稱其將尋求在電動(dòng)汽車、無人駕駛汽車和汽車共享等領(lǐng)域中作出補(bǔ)救。

大眾汽車在周四于沃爾夫斯堡汽車城（Autostadt）展覽中心召開的一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，這種轉(zhuǎn)變意味著該公司將在2025年以前投資100億歐元（約合112億美元）以上，其融資則將部分來自于旗下同名品牌的成本削減措施以及目前處于“碎片化”狀態(tài)的組件業(yè)務(wù)的捆綁整合。

這場(chǎng)危機(jī)曝露了大眾汽車公司結(jié)構(gòu)僵化以及該公司將業(yè)務(wù)重心放在擴(kuò)張問題上所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，這種環(huán)境不僅培育了欺詐行為，同時(shí)還使得這家汽車制造商在很大程度上錯(cuò)過了一些行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而這些趨勢(shì)已經(jīng)使得特斯拉汽車（TeslaMotorsInc.）和打車服務(wù)Uber等公司得以崛起。

從財(cái)務(wù)方面來看，大眾汽車想要做出這種轉(zhuǎn)變是頗具挑戰(zhàn)性的，原因是其面臨著至少162億歐元（約合182億美元）的危機(jī)相關(guān)成本，此外在商業(yè)領(lǐng)域中也需要很大投入，原因是其在生態(tài)方面的公信力已遭到削弱，而且在技術(shù)項(xiàng)目方面也落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“從歷史上來看，對(duì)于一家對(duì)其工程傳統(tǒng)和專業(yè)技術(shù)感到如此驕傲的汽車公司來說，轉(zhuǎn)而采用新的技術(shù)一直都是件很困難的事情。”巴克萊銀行駐倫敦的分析師克里斯蒂娜·丘奇（KristinaChurch）說道。“如果說柴油車作弊危機(jī)帶來了什么正面因素的話，那就是大眾汽車決定徹底轉(zhuǎn)型了”，該公司計(jì)劃在未來的機(jī)動(dòng)性方面作出轉(zhuǎn)型，并將對(duì)旗下業(yè)務(wù)和品牌結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面整改。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。