大眾尋求發(fā)展電動車和汽車共享服務(wù)以補救柴油車危機

北京時間6月17日凌晨消息，據(jù)彭博社報道，在柴油動力汽車排放作弊丑聞曝光并導致大眾汽車遭遇了公司歷史上規(guī)模最大的丑聞以后，這家公司加快了企業(yè)改革措施的步伐，并在周四稱其將尋求在電動汽車、無人駕駛汽車和汽車共享等領(lǐng)域中作出補救。

大眾汽車在周四于沃爾夫斯堡汽車城（Autostadt）展覽中心召開的一次新聞發(fā)布會上表示，這種轉(zhuǎn)變意味著該公司將在2025年以前投資100億歐元（約合112億美元）以上，其融資則將部分來自于旗下同名品牌的成本削減措施以及目前處于“碎片化”狀態(tài)的組件業(yè)務(wù)的捆綁整合。

這場危機曝露了大眾汽車公司結(jié)構(gòu)僵化以及該公司將業(yè)務(wù)重心放在擴張問題上所帶來的風險，這種環(huán)境不僅培育了欺詐行為，同時還使得這家汽車制造商在很大程度上錯過了一些行業(yè)發(fā)展趨勢，而這些趨勢已經(jīng)使得特斯拉汽車（TeslaMotorsInc.）和打車服務(wù)Uber等公司得以崛起。

從財務(wù)方面來看，大眾汽車想要做出這種轉(zhuǎn)變是頗具挑戰(zhàn)性的，原因是其面臨著至少162億歐元（約合182億美元）的危機相關(guān)成本，此外在商業(yè)領(lǐng)域中也需要很大投入，原因是其在生態(tài)方面的公信力已遭到削弱，而且在技術(shù)項目方面也落后于競爭對手。

“從歷史上來看，對于一家對其工程傳統(tǒng)和專業(yè)技術(shù)感到如此驕傲的汽車公司來說，轉(zhuǎn)而采用新的技術(shù)一直都是件很困難的事情。”巴克萊銀行駐倫敦的分析師克里斯蒂娜·丘奇（KristinaChurch）說道。“如果說柴油車作弊危機帶來了什么正面因素的話，那就是大眾汽車決定徹底轉(zhuǎn)型了”，該公司計劃在未來的機動性方面作出轉(zhuǎn)型，并將對旗下業(yè)務(wù)和品牌結(jié)構(gòu)進行全面整改。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。