現(xiàn)代商船突然轉(zhuǎn)向欲加入2M聯(lián)盟

財務(wù)拮據(jù)的現(xiàn)代商船突然轉(zhuǎn)向，準備與馬士基航運和地中海航運協(xié)商加入2M聯(lián)盟。

據(jù)悉，現(xiàn)代商船已就加入全球最大航運聯(lián)盟2M聯(lián)盟進行談判?，F(xiàn)代商船在周四的一份聲明中稱，2M聯(lián)盟希望增強其在亞洲地區(qū)的影響力，該公司則希望提升在亞洲-美國航線中的地位，成功達成協(xié)議將令雙方受益。

現(xiàn)代商船最近正在由債權(quán)人牽頭進行重組，現(xiàn)代商船最初遭到冷落，但在五月中旬表示將會加入TheAllianc聯(lián)盟，該聯(lián)盟上月宣布了一項船舶共享協(xié)議。

繼達飛輪船、中遠集運、長榮海運以及東方海外宣布組建OceanAlliance之后，韓進海運、赫伯羅特、川崎汽船、商船三井、日本郵船和陽明海運宣布組建TheAllianc，有效拆分了CYKHE和G6聯(lián)盟。

2M聯(lián)盟由馬士基航運和地中海航運組成。馬士基航運是目前全球最大的集裝箱航運公司，地中海航運排名第2，掌控了約1/3的亞歐貿(mào)易航線。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。