傳化股份推網(wǎng)約貨車平臺(tái) 易貨嘀拒絕“燒錢模式”

6月28日，傳化股份連發(fā)兩則公告，公司下屬企業(yè)杭州傳化貨嘀科技有限公司獲得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。這被外界解讀為，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)合法玩家的傳化股份易貨嘀，將形成行業(yè)壁壘。據(jù)悉，該模式還將作為本地城市網(wǎng)約貨車規(guī)范化樣本，向業(yè)內(nèi)同等平臺(tái)推廣。在此過(guò)程中，杭州市運(yùn)管局作為監(jiān)管部門將給予政策指導(dǎo)與支持。

同期，易貨嘀舉辦了“鏈接城市未來(lái)-網(wǎng)約貨車杭州模式創(chuàng)新發(fā)布”，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，易貨嘀演示了從下單到送貨的全過(guò)程，“根據(jù)配送貨物重量、種類、路程的不同，我們會(huì)定出不同的價(jià)格，不過(guò)，目前我們平臺(tái)并不會(huì)從貨車司機(jī)手中抽成，所有的運(yùn)輸費(fèi)用將全部由貨車司機(jī)領(lǐng)取。”傳化易貨嘀CEO秦愉在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)介紹。

城市配送體系發(fā)展 靠資本更靠合作

對(duì)于網(wǎng)約貨車的平臺(tái)建設(shè)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一給予肯定，“新技術(shù)的采用支撐著城市現(xiàn)代化的發(fā)展，這個(gè)支撐體系包括物流和城市配送，過(guò)去種種組織方式、整合方式都是靠資本，收購(gòu)、兼并，通過(guò)資本的力量來(lái)整合資源和管理，但是，整合資源有另外的方式，并不需要這么多的錢，依靠新的商業(yè)互聯(lián)互通、開(kāi)放合作的方式，通過(guò)契約、信息系統(tǒng)（的方法）就能建立一個(gè)能協(xié)作的分工合作體系，這是最重要的發(fā)展（模式）。”

傳化物流集團(tuán)高級(jí)副總裁朱曉暉則介紹，傳化股份要做的，就是在易貨嘀平臺(tái)中，“將個(gè)體司機(jī)組織化、科技化起來(lái)，我們的目的是讓有志于在物流行業(yè)發(fā)展的公司和司機(jī)，可以在傳化的支持下獲得高速發(fā)展。傳化股份未來(lái)將擁有170個(gè)公路港，在這個(gè)基礎(chǔ)上可以打造一張全國(guó)聯(lián)動(dòng)的運(yùn)聯(lián)網(wǎng)，為客戶高效、低成本、透明的管理平臺(tái)，形成共融共生的系統(tǒng)。”

當(dāng)天，傳化易貨嘀的創(chuàng)新模式發(fā)布還吸引了十幾家機(jī)構(gòu)投資者參與調(diào)研。近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在城市配送領(lǐng)域產(chǎn)生了很多“網(wǎng)約貨車”的平臺(tái)性科技公司，傳化股份公告提及，為讓傳化貨嘀在行業(yè)中更具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，按照行業(yè)監(jiān)管部門對(duì)“網(wǎng)約貨車”合法化、規(guī)范化指導(dǎo)意見(jiàn)，首次成功辦理貨運(yùn)站（場(chǎng)）下的貨運(yùn)配載、貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)許可，加快傳化貨嘀在行業(yè)中的發(fā)展速度。

此次杭州傳化貨嘀科技有限公司獲得貨運(yùn)配載及貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)資格，有利于傳化貨嘀在開(kāi)展“網(wǎng)約貨車”城市配送的業(yè)務(wù)中提高行業(yè)壁壘，樹(shù)立行業(yè)樣板，對(duì)公司未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。

全國(guó)推廣不用“燒錢模式”

在當(dāng)天的投資者溝通交流會(huì)上，不少機(jī)構(gòu)投資者提及，傳化易貨嘀的模式堪稱貨運(yùn)版Uber，由此擔(dān)憂，在易貨嘀模式的發(fā)展過(guò)程中是否采用“燒錢模式”，從而影響公司目前的業(yè)績(jī)狀況。對(duì)此，傳化易貨嘀CEO秦愉在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)回應(yīng)，易貨嘀會(huì)迅速全國(guó)復(fù)制，但不會(huì)采用“燒錢模式”，而且貨運(yùn)物流面對(duì)的是企業(yè)級(jí)客戶，和面對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的約車平臺(tái)是不同的。”

秦愉向各地政府發(fā)出邀約，“希望與更多地方的交通運(yùn)管部門合作，共建智慧城市配送系統(tǒng)，推動(dòng)網(wǎng)約貨車平臺(tái)提供更安全、更標(biāo)準(zhǔn)、更確定的服務(wù)。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于傳化物流“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”相融合的生態(tài)系統(tǒng)，易貨嘀與傳化物流布局線下的全國(guó)化實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)連接共生，成為真正意義上的城市配送O2O平臺(tái)。該平臺(tái)不只是城市運(yùn)輸?shù)慕巧?，還可提供倉(cāng)配一體、集約配送、結(jié)算支付、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)等一整套城市物流供應(yīng)鏈解決方案。

“易貨嘀致力于成為全國(guó)最大的城市物流承運(yùn)人平臺(tái)。它不只是貨運(yùn)界Uber，將比Uber更多。”秦愉表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。