天時造船建造“長和海洋”號科考船海試

6月24日上午，由泰和海洋科技集團有限公司投資、浙江天時造船有限公司建造的“長和海洋”號科考船，在參與完成我國首次“深海揚礦泵管輸送系統(tǒng)”海試后，順利返回位于松門礁山港。

近日，由中國五礦集團公司所屬長沙礦冶研究院承擔(dān)的國家863計劃項目“深海多金屬結(jié)核和富鈷結(jié)殼采掘與輸運關(guān)鍵技術(shù)及裝備”，于今年6月16日到20日在中國南海某海域成功進行了“深海揚礦泵管輸送系統(tǒng)”海上試驗，順利通過國家863計劃項目海試驗收專家組驗收。這是我國首次開展深海采礦單體工程技術(shù)的海試，標志著我國深海礦物輸送技術(shù)從此躋身世界一流。據(jù)了解，目前全球只有美國、日本、韓國等國家成功進行過此類實驗。

“長和海洋”號是一艘8000噸級多用途作業(yè)船，兼?zhèn)溥h海海洋科學(xué)調(diào)查船和甲板運輸船兩種船型，具有三方面的作業(yè)功能：一是具備遠近海海洋動力環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等綜合海洋環(huán)境觀測和取樣能力，可作為新研制的海洋調(diào)查與工程裝備的海上試驗平臺；并且由于后甲板面積大，特別適合于浮標、潛標的運載和布放回收。二是運輸大型裝備與大件貨物。三是可對外供應(yīng)電力、油料和淡水。

本次海試由長沙礦冶研究院負責(zé)，參與單位包括中船重工第七〇一研究所、上海利策科技股份有限公司、國家海洋局南海分局，海試船舶“長和海洋”號由泰和海洋科技集團有限公司提供。

海試系統(tǒng)包括揚礦泵管布放回收子系統(tǒng)和礦物泵管輸送子系統(tǒng)，全部由上述單位自行研發(fā)設(shè)計，具有完整的知識產(chǎn)權(quán)。本次海試突破了風(fēng)浪流條件下的安全布放技術(shù)，保證了水下設(shè)備的安全，實現(xiàn)了海洋復(fù)雜海況下管道與泵的安全高效布放回收；突破了懸掛條件下的多級離心泵輸送技術(shù)，保證了粗顆粒的暢通與管道受力的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了粗顆粒、高濃度的模擬多金屬結(jié)核的長距離大流量下的穩(wěn)定輸送。

本次海試管道布放水深304米，管道總長638米，輸送礦漿體積流量500m3/h，結(jié)核輸送量50t/h，完成了國家863課題任務(wù)書規(guī)定的指標，一舉突破了我國深海采礦系統(tǒng)研究多年來尚未解決的關(guān)鍵技術(shù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。