長城汽車歐拉品牌開啟歐盟版車型檢測招標(biāo)

9月17日，據(jù)財聯(lián)社獲取的一份招標(biāo)公告顯示，長城汽車已開始為其泰州工廠整車焊裝歐盟版車型進行超聲波檢測設(shè)備的招標(biāo)，招標(biāo)截止日期為今年10月15日。據(jù)了解，長城泰州工廠在去年年底竣工并投產(chǎn)，首款整車歐拉好貓即在此下線。

“按照計劃，歐拉好貓將于今年12月開啟歐洲預(yù)購，并將在2022年第一季度進行交付。”有長城汽車內(nèi)部人士表示，屆時歐拉APP與ORA+用戶計劃也將同時發(fā)布，并通過“用戶共創(chuàng)”、“用戶共享”等多種形式實現(xiàn)歐洲用戶的深度運營。

根據(jù)長城此前披露的“歐拉歐洲戰(zhàn)略”顯示，在未來二年，歐拉將為歐洲用戶提供超過5款新能源智能車型；到2025年，歐拉將在歐洲投放10款以上的全球首發(fā)車型。同時，將帶來全新的渠道和銷售模式、充電和服務(wù)生態(tài)以及數(shù)字化用戶生態(tài)體系。

今年6月，長城汽車董事長魏建軍對外宣布，至2025年，長城汽車將實現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車。而作為長城汽車旗下主要的新能源汽車品牌，歐拉的目標(biāo)為2023年年產(chǎn)銷100萬輛。

顯然，歐拉率先出口歐洲，是長城汽車上述戰(zhàn)略的重要一環(huán)。在剛剛結(jié)束的2021IAA車展上，與歐拉一同參展的長城魏牌摩卡（Coffee01）PHEV車型，也在長城汽車的海外計劃之中。

“很多（歐洲）國家經(jīng)銷商表示對慕尼黑車展上展出的WEY和歐拉感興趣，我們內(nèi)部還在進行整體評估產(chǎn)品在這些國家的適應(yīng)性。”上述長城汽車內(nèi)部人士對記者表示。

除整車出口，長城汽車還將在歐洲建立本土研發(fā)中心與生產(chǎn)基地。

“目前新能源汽車是全球汽車市場轉(zhuǎn)型升級的大趨勢，國內(nèi)車企在海外找到了第二個釋放銷量的市場。”有行業(yè)分析人士表示，尤其是新能源汽車補貼較高的歐洲市場，正成為中國車企出口海外的“主戰(zhàn)場”。

數(shù)據(jù)顯示，2020年歐洲市場新能源乘用車銷量為136.5萬輛，同比增長137%，超過中國市場的124.6萬輛，成為全球最大的新能源乘用車市場。同時，嚴格的“碳中和”法規(guī)將有望持續(xù)擴大歐洲的新能源汽車市場滲透率。

“比利時是中國最大汽車出口地，體現(xiàn)了中國對歐洲新車市場的強勢增長的態(tài)勢。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。

9月16日，商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前八個月，我國汽車出口數(shù)量和金額均大幅增長，超過去年全年水平，均創(chuàng)同期歷史新高。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1—8月，我國汽車出口131.8萬輛，同比增長117.5%，金額1377億元人民幣，增長111.1%。商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，下一步商務(wù)部將繼續(xù)會同有關(guān)部門支持汽車企業(yè)建設(shè)國際營銷體系，編制發(fā)布中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報告，有序擴大二手車出口，同時進一步規(guī)范汽車出口秩序，為推動汽車高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。