又是10艘！Seaspan在中國船廠再下大單

SeaspanCorporation又下了10艘7000TEU集裝箱船訂單。繼此前揚子江船業(yè)的15艘7000TEU船訂單之后，這家全球最大獨立集裝箱船船東這次選擇在外高橋造船建造，并且正謀劃在中國船舶集團訂造更多7000TEU集裝箱船。加上這次10艘，Seaspan今年已經(jīng)累計訂造25艘7000TEU集裝箱船，并且全部由中國船廠建造。在今年中型集裝箱船新造船市場，中國船廠已經(jīng)當之無愧成為最大的贏家。

中國船舶集團近日發(fā)布消息，8月27日上海外高橋造船有限公司簽訂10艘7000TEU集裝箱船建造合同，但未透露具體船東信息。據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，外高橋造船這10艘7000TEU集裝箱船由Seaspan在8月27日下單訂造，計劃在2024年交付運營。

據(jù)介紹，該型7000TEU集裝箱船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，采用海獅SEALION7000新一代中型集裝箱船船型，總長272米，型寬42.8米，結(jié)構(gòu)吃水15米，采用獨具特色的“S-BOW”優(yōu)秀線型，配合低能耗主機、高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優(yōu)化了油耗性能。該型船船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）滿足第三階段要求，氮氧化物滿足國際海事組織（IMO）TierIII排放標準，還安裝了脫硫裝置以滿足硫氧化物排放控制區(qū)要求。該型船還配置了美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）認證的壓載水處理裝置，是一型備受市場青睞的高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保型集裝箱船。

消息人士透露，Seaspan最新的這10艘集裝箱船將租賃給日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE），每艘造價約為8600萬美元，10艘船總價約為8.6億美元（約合人民幣55.64億元）。

加上最新的10艘，Seaspan今年已經(jīng)訂造了多達25艘7000TEU集裝箱船。此前，Seaspan曾于7月初與揚子江船業(yè)集團簽署10+5艘LNG動力7000TEU集裝箱船建造合同，并在9月初確認執(zhí)行備選訂單，這15艘船均將租賃給以色列集運公司以星航運（ZIM），每艘造價約為1.05億美元。

Seaspan總裁兼首席執(zhí)行官陳兵在7月曾表示，現(xiàn)代化的7000TEU集裝箱船將自然取代全球4000-9000TEU范圍內(nèi)日漸老化的傳統(tǒng)船舶，因為此類船舶的更新相對較少，“我們的客戶對這種尺寸的船舶非常感興趣”。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，除了外高橋造船的訂單之外，Seaspan據(jù)稱還將在中國船舶集團旗下另外三家船廠訂造14艘7000TEU集裝箱船，其中滬東中華和江南造船將分別建造5艘LNG動力船，山船重工則將建造4艘傳統(tǒng)燃料船。Seaspan同時還在考慮為新船選擇“氨燃料”。

今年以來，7000TEU中型船的新造船需求重新復(fù)蘇，成為集裝箱船市場新熱點?？死松臄?shù)據(jù)顯示，目前6000-7999TEU中型船手持訂單共計51艘，全部在今年年內(nèi)訂造。而在此之前，這一船型領(lǐng)域上一次有新船交付運營是在2017年，訂造時間更要追溯到2013年。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計，7000TEU集裝箱船手持訂單中，除了韓國三星重工的6艘之外，其余45艘全部由中國船企建造，而外高橋造船又占據(jù)了最大的份額，手持訂單總計22艘，超過新?lián)P子造船的15艘位居全球之首。7000TEU船有望成為繼好望角型系列散貨船之后，外高橋造船在細分市場批量建造的又一品牌船型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。