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日本電裝發(fā)表全球首款車(chē)載無(wú)氟空調(diào)

發(fā)布時(shí)間：2016-07-12 07:22 編輯：藍(lán)鷹 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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日本電裝宣布，在豐田的燃料電池混合乘用車(chē)FCHV中，安裝了以二氧化碳作冷媒的車(chē)載無(wú)氟空調(diào)。這種車(chē)載空調(diào)是2001年6月份與豐田汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)的，是全球首次裝配到市售車(chē)中使用。目前，汽車(chē)空調(diào)的冷媒一般使用替代氟里

日本電裝宣布，在豐田的燃料電池混合乘用車(chē)“FCHV”中，安裝了以二氧化碳作冷媒的車(chē)載無(wú)氟空調(diào)。這種車(chē)載空調(diào)是2001年6月份與豐田汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)的，是“全球首次”裝配到市售車(chē)中使用。

目前，汽車(chē)空調(diào)的冷媒一般使用替代氟里昂“HFC-134a”。這些冷媒對(duì)地球的溫室效應(yīng)起著極大的作用。作為對(duì)地球溫室效應(yīng)影響較小的冷媒，可選用二氧化碳和HC來(lái)替代。雖然二氧化碳也是溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)字唬鼘?duì)地球溫暖化的影響程度只有“HFC-134a”的1/1300左右。

電裝發(fā)表的空調(diào)由于使用二氧化碳，需要在高壓下運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)稱空氣壓縮機(jī)是與豐田自動(dòng)織機(jī)公司共同開(kāi)發(fā)的，采用了在高負(fù)荷的情況下也不會(huì)發(fā)生內(nèi)部泄漏的構(gòu)造。在熱交換器上也改良了管材和接頭等零件結(jié)構(gòu)。另外，二氧化碳為不燃物，不僅于人體無(wú)害，而且其制法是由化學(xué)工廠排放的氣體精制蒸餾而得到的，不需要另外投資建廠。




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