6月車市庫(kù)存預(yù)警高掛 零售增速超預(yù)期

過(guò)去一個(gè)多月時(shí)間，國(guó)際汽車市場(chǎng)不太平靜，大眾排放門繼續(xù)發(fā)酵，文德恩被德國(guó)檢方調(diào)查，大眾面臨上百億美元的賠償；英國(guó)脫歐引發(fā)眾多跨國(guó)汽車制造商的不滿；特斯拉因?yàn)樽詣?dòng)駕駛導(dǎo)致的死亡事故遭到質(zhì)疑；汽車之家管理層集體出走，股價(jià)低迷的易車被“空頭”盯上。

反觀國(guó)內(nèi)，原本被唱衰的汽車消費(fèi)市場(chǎng)并沒(méi)有表現(xiàn)出如預(yù)期那般的冷清和萎靡。無(wú)論是去年推出的1.6L購(gòu)置稅政策，還是全面放開(kāi)二胎，抑或是新能源汽車補(bǔ)貼，都降低了中國(guó)車市過(guò)早進(jìn)入“緩增長(zhǎng)”時(shí)期的速度。

6月份是傳統(tǒng)的車市淡季，一方面是因?yàn)樘鞖庋谉釋?dǎo)致購(gòu)車意愿不強(qiáng)，4S店集客能力下降，加上5月份全國(guó)各地的地方車展促銷活動(dòng)透支了一部分6月份的汽車銷量。但是根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，6月份狹義乘用車銷量達(dá)到165萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)22%。

“受到去年6月份股災(zāi)帶來(lái)的低基數(shù)的影響，今年6月零售同比增速達(dá)到23%的超高水平，稍微超出我們的預(yù)期。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

但是有一點(diǎn)值得警惕。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年6月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.7%，比上月上升8.7個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍處于警戒線以上。這說(shuō)明，為了完成半年度目標(biāo)，經(jīng)銷商進(jìn)車導(dǎo)致庫(kù)存增加，難以消化。

“從去年8月份以來(lái)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)一直是在榮枯線上方，整個(gè)行業(yè)的景氣狀況是不夠樂(lè)觀的。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示。

今年1-6月份，全國(guó)狹義乘用車的總銷量達(dá)到1045萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)12.1%，增速是年初預(yù)測(cè)的兩倍。市場(chǎng)中三駕馬車依然延續(xù)過(guò)去一年多的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)镾UV的崛起，同比增速超過(guò)40%，轎車的市場(chǎng)份額逐漸被侵蝕，而農(nóng)村市場(chǎng)給了MPV一定發(fā)展空間。

“SUV會(huì)繼續(xù)保持現(xiàn)在的高速發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)槟切┐蛩闵サ闹袊?guó)家庭對(duì)于車的尺寸和高度有了更高的要求，而那些小排量，省油的SUV會(huì)成為市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。”國(guó)泰君安首席汽車分析師張欣接受彭博社采訪時(shí)表示。

日系品牌受益于1.6L稅收減半政策最明顯。本田6月份國(guó)產(chǎn)車銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)31%；馬自達(dá)6月銷量更是創(chuàng)下歷史新高，突破2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%；日產(chǎn)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，反倒是擁有多款小型車的豐田因?yàn)槿狈UV車型的刺激導(dǎo)致銷量同比降低3.4%，但是上半年整體銷量較去年同期勁增16%，延續(xù)了一直以來(lái)的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

福特汽車?yán)^續(xù)在華保持銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年上半年福特品牌、林肯品牌及其在華合資企業(yè)的銷量達(dá)到57.8輛萬(wàn)，同比增長(zhǎng)了6%。長(zhǎng)安福特上半年銷量達(dá)43.4萬(wàn)輛，較2015年同期增長(zhǎng)10%，六月單月銷售6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，林肯品牌上半年在華銷量接近去年同期的三倍，達(dá)到1.2萬(wàn)輛，半年銷量已超過(guò)2015年全年。

雖然中國(guó)車市的增速正在放緩，但是對(duì)于市場(chǎng)地位一向比較穩(wěn)固的大眾和通用品牌的沖擊比較小，剛剛過(guò)去的6月份，大眾和通用的銷量都實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，不同之處在于旗下車型因?yàn)樯鲜袝r(shí)間以及更新?lián)Q代的原因會(huì)出現(xiàn)一定程度上的波動(dòng)。

值得注意的是，在今年6月狹義乘用車銷量排名前十的車企中，已有三家自主品牌。除月銷量8.2萬(wàn)輛的長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)處于第七位外，長(zhǎng)城汽車以5.9萬(wàn)輛的銷量位居第九，依靠博瑞、博越和帝豪GS逆襲的吉利汽車也以5.4萬(wàn)輛的月銷成績(jī)，躋身第十。

豪華車方面，奔馳增長(zhǎng)速度擠掉寶馬，成為“行業(yè)第二”。最新數(shù)字顯示，今年1-6月梅賽德斯-奔馳在華銷量達(dá)21.5萬(wàn)輛（不包含smart和港澳臺(tái)市場(chǎng)），同比增長(zhǎng)34%，超越2013年全年銷量，而在今年下半年，梅賽德斯-奔馳還將有5款新車投入中國(guó)市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。