奧迪將調(diào)整戰(zhàn)略 電動(dòng)車(chē)與出行服務(wù)成核心

路透社援引內(nèi)部人士消息稱(chēng)，未來(lái)十年里，作為新一輪戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，奧迪未來(lái)投資重心將更加偏向電動(dòng)汽車(chē)以及數(shù)字技術(shù)，以期適應(yīng)時(shí)代潮流并獲得更大發(fā)展。

據(jù)悉，奧迪做出戰(zhàn)略調(diào)整有著深厚的背景，由于母公司大眾集團(tuán)深受排放丑聞的影響，為重塑形象以及競(jìng)爭(zhēng)力，大眾集團(tuán)也在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。6月大眾推出2025年戰(zhàn)略，核心思想是大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、大力發(fā)展自動(dòng)駕駛與移動(dòng)出行業(yè)務(wù)以及減少成本支出增加盈利水平等，以期在2025年成為綠色交通領(lǐng)域的世界領(lǐng)跑者。在此背景之下，奧迪或?qū)⒔谕瞥銎湮磥?lái)戰(zhàn)略，主要關(guān)注數(shù)字技術(shù)以及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

奧迪是大眾集團(tuán)利潤(rùn)的主要貢獻(xiàn)者。據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃，到2025年奧迪研發(fā)預(yù)算的三分之一（2015年總計(jì)42.4億歐元，約314.5億元）將投資于數(shù)字服務(wù)、電動(dòng)汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。由于奧迪方面的規(guī)劃尚屬保密信息，兩位內(nèi)部人士周一晚些時(shí)候接受路透社采訪時(shí)要求采用匿名方式。

消息人士聲稱(chēng)，奧迪將為高級(jí)客戶(hù)提供按需移動(dòng)出行服務(wù)，奧迪還計(jì)劃到2025年，增加電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，使之占汽車(chē)總銷(xiāo)量的四分之一。據(jù)悉，2015年，奧迪總共銷(xiāo)售出了破紀(jì)錄的180萬(wàn)輛汽車(chē)。

根據(jù)內(nèi)幕消息，奧迪掌門(mén)人魯伯特·施泰德（RupertStadler）打算周三在慕尼黑召開(kāi)閉門(mén)會(huì)議，并向與會(huì)的2000名經(jīng)理闡述奧迪未來(lái)業(yè)務(wù)路線圖方面的各種細(xì)節(jié)。目前，對(duì)于戰(zhàn)略調(diào)整，奧迪發(fā)言人拒絕評(píng)論。不過(guò)德國(guó)商業(yè)日?qǐng)?bào)《德國(guó)商報(bào)》（Handelsblatt）在周一晚些時(shí)候也報(bào)道了奧迪戰(zhàn)略調(diào)整方面的信息。

內(nèi)部人士表示，為了為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供資金支持，奧迪將消減那些具有爭(zhēng)議性的汽車(chē)項(xiàng)目，比如，奧迪將減少根據(jù)國(guó)別生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器的種類(lèi)以及數(shù)量，不同國(guó)家差別對(duì)待為奧迪增添了不少運(yùn)營(yíng)成本。但內(nèi)部人士拒絕提供更詳細(xì)信息。

有媒體報(bào)道聲稱(chēng)，盡管美國(guó)已經(jīng)與大眾在六月達(dá)成了關(guān)于排放作弊軟件的和解協(xié)議，但美國(guó)周二計(jì)劃將針對(duì)大眾銷(xiāo)售作弊柴油機(jī)車(chē)發(fā)起新的法律訴訟。有鑒于此，大眾以及奧迪等紛紛做出戰(zhàn)略調(diào)整，并加大電動(dòng)汽車(chē)的投資力度，希望在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占有一席之地。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。