Pangaea管理2艘中國建造大靈便型散貨船

納斯達(dá)克上市的海運(yùn)物流公司PangaeaLogisticsSolutions達(dá)成管理交易，將2艘大靈便（supramax）型船添入自己的船隊(duì)。

該公司將與船東，美國一家投資基金公司，以利益共享方式在技術(shù)及商業(yè)上運(yùn)營這2艘現(xiàn)代船。

2艘船是5.7萬-dwtBulkPower和BulkProgress（均建于2010年）。

Pangaea表示：“船已交付，首次出航作業(yè)也安排好了。”

這2艘中國建造的散貨船屬于紐約公司IconInvestments。

Pangaea首席執(zhí)行官EdColl說：“這樣安排能使我們發(fā)展現(xiàn)代化、多功能的船隊(duì)，在相對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上擴(kuò)展業(yè)務(wù)。”

“另外，在海運(yùn)物流領(lǐng)域，我們是全球型金融機(jī)構(gòu)的首選合作伙伴，我們認(rèn)為這是公司業(yè)務(wù)的主要增長(zhǎng)領(lǐng)域。”

增加包運(yùn)合同（COA）業(yè)務(wù)

船東還表示，已修改了即將于9月開始實(shí)行的墨西哥海灣包運(yùn)合同（COA）。

與一家歐洲主要鋼鐵公司的交易量將從每年40萬噸上升至2017年的70萬。

在5年合同剩余的期限內(nèi)，仍可能保持這一水平。

包運(yùn)合同（COA）將帶來2000萬美元的營收，但也可能會(huì)上升到2900萬美元。

此外，Pangaea表示，新的包運(yùn)合同（COA）已簽訂，將向美國東海岸的重要港口運(yùn)載350萬噸建筑材料。

這次交易從9月份開始，在接下來14個(gè)月使用4艘ultramax型船，將獲利2900萬美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。