韓進(jìn)海運(yùn)將籌集更多資金渡過(guò)難關(guān)

受到債權(quán)人越來(lái)越大的壓力，以及現(xiàn)金短缺不斷深化的影響，陷入財(cái)政困境的韓進(jìn)海運(yùn)計(jì)劃籌集更多資金渡過(guò)難關(guān)。

據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)報(bào)道，7月27日，韓進(jìn)海運(yùn)提出通過(guò)向管理公司銷售庫(kù)存股來(lái)籌資4000億韓元（約合3.53億美元），但該公司債權(quán)人則希望該公司通過(guò)這一方式籌資7000億韓元。

此前，業(yè)界人士曾指出韓進(jìn)海運(yùn)需要在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)籌資12000億韓元償還債務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。然而，該公司聲稱，如果該公司成功達(dá)成削減租金協(xié)議并推遲償還債務(wù)，那么該公司只需要籌資4000億韓元即可。該公司目前正在進(jìn)行由債權(quán)人主導(dǎo)的重組方案。根據(jù)這一方案，該公司必須達(dá)成債權(quán)人提出的條件才能避免被法院接管。然而，作為關(guān)鍵條件之一，該公司的削減租金談判進(jìn)展甚微。

同時(shí)，韓進(jìn)海運(yùn)也在尋求推遲25000億韓元的債務(wù)還款，將到期期限推遲三年，這將有助于該公司節(jié)省數(shù)十億韓元。

據(jù)韓聯(lián)社消息稱，截至2015年，韓進(jìn)海運(yùn)的債務(wù)總額達(dá)到56000億韓元。2015年，韓進(jìn)海運(yùn)凈利30億韓元，相比2014年的4230億韓元虧損成功扭虧。

今年5月，韓進(jìn)海運(yùn)債權(quán)人批準(zhǔn)該公司進(jìn)行由債權(quán)人主導(dǎo)的重組項(xiàng)目，并保證該公司在未來(lái)3個(gè)月內(nèi)對(duì)本息所有付款交易停牌。但債權(quán)人要求韓進(jìn)海運(yùn)必須達(dá)成削減船舶租金、獲得債券持有人的債務(wù)重組批準(zhǔn)以及加入全球航運(yùn)聯(lián)盟這些條件。目前，韓進(jìn)海運(yùn)已成功獲得債券持有人的債務(wù)重組批準(zhǔn)，并已加入全球航運(yùn)聯(lián)盟。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。