淡季透支 下半年車市存憂

在經(jīng)歷了上半年大力促銷之后，經(jīng)銷商的庫存預(yù)警指數(shù)年內(nèi)首次降至50%以下，暫時(shí)擺脫了庫存壓力。昨日，中國汽車流通協(xié)會(huì)公布了7月庫存預(yù)警指數(shù)，僅為49.5%。然而，面對(duì)下半年的任務(wù)，經(jīng)銷商的壓力未減。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示，7月庫存降低歸功于經(jīng)銷商提前舉辦展會(huì)，但為了迎接車市的“金九銀十”，廠家勢(shì)必會(huì)提高批發(fā)量。經(jīng)銷商依然存在著庫存增多的風(fēng)險(xiǎn)。

庫存預(yù)警降至榮枯線之下

中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，7月的庫存預(yù)警指數(shù)為49.5%，比6月的庫存預(yù)警指數(shù)低了10.2%，處于榮枯線以下。中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三認(rèn)為，預(yù)警指數(shù)50%將成為分水嶺，倘若調(diào)查顯示的庫存預(yù)警指數(shù)低于50%，就說明車市相對(duì)活躍，總需求比較旺盛。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1289.2萬輛和1283萬輛，比上年同期分別增長6.5%和8.1%，高于上年同期3.9和6.7個(gè)百分點(diǎn)。6月我國汽車產(chǎn)銷量比上月略有下降，與上年同期相比，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長，增速均達(dá)10%以上。6月產(chǎn)銷率達(dá)到101.1%，企業(yè)庫存繼續(xù)下降。

據(jù)了解，此次庫存預(yù)警指數(shù)低于榮枯線是近一年來的第一次，上一次則是出現(xiàn)在2015年8月，庫存預(yù)警指數(shù)為48.7%。郎學(xué)紅表示，比較這幾年的庫存數(shù)據(jù)發(fā)展，總結(jié)其中經(jīng)驗(yàn)，7月的庫存預(yù)警指數(shù)較低也意味著庫存系數(shù)變低。

經(jīng)銷商淡季透支銷量

事實(shí)上，7月歷來是車市的淡季。由于各地連綿不斷的大雨和洪澇災(zāi)害，會(huì)造成7月汽車銷售態(tài)勢(shì)疲軟、庫存繼續(xù)堆積。

不過，郎學(xué)紅透露，在與經(jīng)銷商的交流中，許多經(jīng)銷商把原本放在秋季的展會(huì)都提前挪到了7月。“我們可以從各種宣傳報(bào)道中看見，很多地方7月就辦了車展。”郎學(xué)紅說。

北京商報(bào)記者也發(fā)現(xiàn)，在7月，各地方車展也進(jìn)入密集舉辦期。例如鄭州舉辦的中部貿(mào)易車展、南通舉辦夏季車展，大連車展、深圳車展、成都汽車博覽會(huì)、西安汽車工業(yè)展覽會(huì)等等，幾乎全國各地車展一直接連不斷。

此外，經(jīng)銷商還主動(dòng)安排外展，將汽車開進(jìn)商業(yè)區(qū)中做展賣會(huì)，吸引了大量消費(fèi)者。加之經(jīng)銷商在一定程度上又發(fā)布了各種促銷政策，這些舉動(dòng)對(duì)7月汽車銷量起了很大程度上的作用，從而進(jìn)一步減少庫存。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過了上半年沖量的階段，7月是下半年的開始，在有效地消化了6月的部分庫存之后，廠家通常會(huì)在此時(shí)降低排產(chǎn)，經(jīng)銷商提車任務(wù)量減少。然而此時(shí)展開促銷，不排除存在透支下半年車市的風(fēng)險(xiǎn)。

旺季預(yù)期喜憂相伴

在經(jīng)歷了6、7月的庫存數(shù)據(jù)跌宕起伏之后，郎學(xué)紅認(rèn)為，8月的庫存還可以延續(xù)7月的良好趨勢(shì)。今年6月熱得比往常早，所以8月部分地區(qū)天氣就會(huì)開始逐漸轉(zhuǎn)涼，原本因?yàn)樘鞖庋谉釋?dǎo)致看車消費(fèi)者減少，也會(huì)由此逐漸消除。再加上9月是新生入學(xué)的重要時(shí)間點(diǎn)，為了能更好更方便地送孩子上學(xué)，許多家庭在8月會(huì)計(jì)劃購買代步車輛。這樣一來，消費(fèi)者的購車需求在8月會(huì)增多，汽車銷量有望回升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月將會(huì)有8款新車陸續(xù)上市，隨之9、10月將會(huì)面臨著新車舊車一起銷售的局面。但9、10月又是傳統(tǒng)的車輛銷售旺季，為了迎接車市的“金九銀十”，廠家會(huì)因此提高批發(fā)量。

經(jīng)銷商從廠家提的車多了，庫存也隨之增加，這樣一來經(jīng)銷商會(huì)面臨新車賣出去舊車屯著的可能，或者舊款車賣出去新車存著這兩種局面，無論哪種局面都存在著庫存增多的風(fēng)險(xiǎn)。

值得關(guān)注的是，去年10月國家發(fā)布了1.6L以下排量汽車購置稅減半政策，整個(gè)汽車行業(yè)的銷售基數(shù)較大，經(jīng)銷商為了跟去年的數(shù)據(jù)做比較，將會(huì)面臨更大的壓力。

同時(shí)有消息稱，今年10月購置稅減半政策即將到期。雖然此消息并未得到官方證實(shí)，但對(duì)于經(jīng)銷商而言，提前展開促銷，也將避免年底車市冷淡的無奈。

對(duì)此，肖政三建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。