也學(xué)蘋果造車？三星洽談收購菲亞特旗下汽車零部件業(yè)務(wù)

繼入股中國比亞迪之后，三星再度投資汽車領(lǐng)域，而且這次的手筆更大。

彭博8月3日援引知情人士稱，三星電子正就部分或整體收購菲亞特克萊斯勒（FiatChrysler）旗下的汽車零部件生產(chǎn)商馬瑞利(MagnetiMarelli)展開深入談判。

知情人士表示，三星電子對(duì)馬瑞利的照明、車載娛樂系統(tǒng)和車載通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)尤其感興趣，三星可能會(huì)考慮整體收購馬瑞利。這一交易價(jià)值或超過30億美元，預(yù)計(jì)在今年完成。若交易達(dá)成，這將是三星電子在海外最大的一筆并購交易。

三星電子進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域或?qū)⒂兄谄錅p少其對(duì)電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)的依賴。隨著三星集團(tuán)會(huì)長之子、現(xiàn)任三星集團(tuán)副會(huì)長李在镕（LeeJaeYong）正在重塑這一韓國電子工業(yè)巨頭。為從走下坡路的智能手機(jī)業(yè)務(wù)中重整旗鼓，他拋售資產(chǎn)并收縮企業(yè)范圍。

2014年初，意大利菲亞特集團(tuán)100%收購了美國克萊斯勒集團(tuán)，組建了菲亞特克萊斯勒汽車公司(FiatChryslerAutomobiles)，成為了全球第七大汽車制造商。

受此消息影響，菲亞特股票盤前一度上漲了8.8%，漲幅創(chuàng)2014年10月以來最大。

就在上個(gè)月（7月），三星電子剛剛?cè)牍杀葋喌?，欲打入中國車載鋰電池市場(chǎng)。比亞迪7月22日發(fā)布公告稱，韓國三星集團(tuán)旗下的上海三星半導(dǎo)體以約30億人民幣，購買5226萬股比亞迪A股，持股比例約1.92%，認(rèn)購款項(xiàng)全部以現(xiàn)金支付。由于持股比例不足5%，三星對(duì)于比亞迪的管理層不會(huì)有影響。

三星在聲明中表示：“這筆投資將強(qiáng)化我們的電動(dòng)汽車芯片業(yè)務(wù)。我們還將在其他領(lǐng)域與比亞迪展開合作。”比亞迪稱，雙方將在電動(dòng)汽車零部件領(lǐng)域展開合作。

針對(duì)此次三星與比亞迪的戰(zhàn)略合作，汽車之家評(píng)論稱，比亞迪可以幫助三星更好地開拓三元鋰電池在中國的市場(chǎng)，并推進(jìn)三星在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有更長足的發(fā)展；而此次合作也將為比亞迪未來吸引投資增加砝碼。

華爾街見聞此前還曾提及，三星電子投資比亞迪，顯然是有心在汽車領(lǐng)域與競爭對(duì)手蘋果一較高下。雖然從未公開承認(rèn)過，但各種媒體消息顯示，蘋果的“汽車夢(mèng)”在硅谷是個(gè)公開的秘密。

今年5月，蘋果豪擲10億美元投資滴滴，成為后者最大的戰(zhàn)略投資人。網(wǎng)易科技評(píng)論稱，借助滴滴資源，蘋果公司可以擴(kuò)大自身在汽車行業(yè)的影響力。智能汽車一直是各大科技公司關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域，有了滴滴作為幫手，蘋果公司可以在智能汽車操作系統(tǒng)方面做更多人性化探索，也可以在中國的汽車操作系統(tǒng)市場(chǎng)上占有更多份額。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。