日前,安慶中船柴油機(jī)有限公司承擔(dān)的國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目——ACD320氣體機(jī)試車(chē)點(diǎn)火成功。該項(xiàng)目由公司青年技術(shù)骨干組成的科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施。經(jīng)過(guò)前期的辛勤工作,ACD320氣體機(jī)已完成裝配、試驗(yàn)臺(tái)位建設(shè)和上臺(tái)位連接四通等工作。近期,研發(fā)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn),內(nèi)外研發(fā)人員通力合作,終于實(shí)現(xiàn)成功點(diǎn)火,初運(yùn)行平穩(wěn)。后續(xù)將陸續(xù)開(kāi)展開(kāi)展該機(jī)型的性能、排放以及耐久性試驗(yàn)驗(yàn)證。
ACD320氣體機(jī)/雙燃料機(jī)項(xiàng)目是工業(yè)和信息化部批復(fù)的重點(diǎn)項(xiàng)目。該型機(jī)是國(guó)內(nèi)首款適用于船舶領(lǐng)域的氣體發(fā)動(dòng)機(jī),包括純天然氣和雙燃料兩款機(jī)型,具有體積小、功率大、效率高、易操作、模塊化等優(yōu)點(diǎn),能滿(mǎn)足國(guó)際海事組織(IMO)TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)要求,整機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先水平。在自主開(kāi)發(fā)的過(guò)程中,安柴公司組建了一支研發(fā)團(tuán)隊(duì),攻克了大功率氣體機(jī)空燃比難以控制與提高等難關(guān)。2013年12月,項(xiàng)目正式啟動(dòng),僅用一年多的時(shí)間完成了概念設(shè)計(jì)、3D詳細(xì)設(shè)計(jì)和2D詳細(xì)設(shè)計(jì)。
ACD320氣體機(jī)樣機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是在整合國(guó)內(nèi)外資源,與世界知名柴油機(jī)咨詢(xún)公司——奧地利AVL公司及國(guó)內(nèi)知名院校、研究機(jī)構(gòu)——武漢理工大學(xué)、大連理工大學(xué)、中船動(dòng)力研究院和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所等開(kāi)展合作,借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù),以產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的模式對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展深入研究,旨在突破高效燃燒系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究、智能控制及安全保護(hù)技術(shù)研究、微引燃系統(tǒng)特種零部件關(guān)鍵技術(shù)研究和樣機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證等共性關(guān)鍵技術(shù),形成氣體發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)能力,逐步縮小與國(guó)外在大功率氣體發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面的差距,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在此技術(shù)領(lǐng)域的空白,推動(dòng)中國(guó)船舶工業(yè)“中國(guó)心”事業(yè)的發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3450 | - |
| 低合金熱軋開(kāi)平板 | 3490 | - |
| 高建鋼 | 4260 | - |
| 盤(pán)扣式鋼管 | 4880 | - |
| 起重機(jī)軌 | 4320 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5110 | - |
| 中厚板 | 29150 | - |
| 冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4140 | - |
| CrMo系合結(jié)鋼 | 4920 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 2960 | - |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1150 | - |
| 鎳 | 146320 | 1000 |
| 中廢 | 2130 | - |
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