深圳地鐵：2025年深鐵通車?yán)锍虒⑹乾F(xiàn)在的5倍

深圳有了一個(gè)新夢想——用不到20年的時(shí)間，讓自己的地鐵總里程超過倫敦地鐵網(wǎng)?！　∵@個(gè)夢想聽起來有點(diǎn)不可思議，但正在一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)著：從2004年開通第一條地鐵線路，到2016年開通第8條地鐵線路，再到2020年，深圳將形成11條地鐵線路，總里程達(dá)到435公里。這意味著用不到20年的時(shí)間，深圳地鐵的總里程將超過倫敦一個(gè)半世紀(jì)形成的地鐵網(wǎng)絡(luò)?！　∩钲诘罔F集團(tuán)董事長林茂德介紹，目前軌道交通在深圳城市公共交通的分擔(dān)率已經(jīng)超過30%，“地鐵建到哪兒，城市建到哪兒。深圳正以地鐵建設(shè)提升著城市品質(zhì)，以地鐵重新定位深圳人全新的生活方式、打造全新定義的世界級大都市”?！　∫缘罔F建設(shè)提升城市品質(zhì)　　2015年12月30日，全世界通過速度最快的全地下式交通樞紐——深圳福田站通車運(yùn)營。這里不但可以兼容7種車型的高鐵列車通過，5條地鐵線路也將交匯于此，并設(shè)有33條公交連接線路?！　∽鳛橹袊鬃O(shè)在城市中心區(qū)的地下火車站，同時(shí)也是全國首個(gè)以軌道交通換乘接駁為主的高鐵站。不同于火車站設(shè)置站前廣場疏散，交通接駁以城市公交、出租車為主的傳統(tǒng)方式，福田站將地下一層設(shè)置為客流轉(zhuǎn)換層，以軌道交通換乘接駁為主，周邊配套規(guī)劃有5條地鐵線，11個(gè)地鐵車站。同時(shí)，以3個(gè)城市公交、出租接駁場站為輔，有效實(shí)現(xiàn)了人員的快速疏散?！　?ldquo;這是呼應(yīng)深圳軌道交通建設(shè)理念的必然選擇。”中國鐵建鐵四院深圳福田站總設(shè)計(jì)師沈?qū)W軍說，“福田站方案設(shè)計(jì)初期，我們了解到深圳市政府的相關(guān)規(guī)劃中，未來將有5條地鐵線在福田中心區(qū)設(shè)站，所以車站設(shè)計(jì)以地鐵為核心提早布局，周密安排高鐵、公交等多種交通工具的接駁，強(qiáng)化了深圳中心區(qū)的區(qū)域輻射能力。”　　作為一座大城市，深圳人口密度、車輛密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球、全國平均水平，深圳地鐵建設(shè)的理念、速度和模式，必須是這個(gè)城市發(fā)展路徑的真實(shí)投射。林茂德認(rèn)為，建地鐵就是建城市，“作為城市重大基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，未來5年，深圳城市軌道交通建設(shè)將提質(zhì)提速，以此提升深圳城市化水平”。 上一頁12下一頁

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