南京至揚(yáng)州超長(zhǎng)公交線開(kāi)通 115站全程2個(gè)多小時(shí)

全長(zhǎng)76公里、115個(gè)站點(diǎn)、兩個(gè)小時(shí)左右的車(chē)程，昨天南京至揚(yáng)州的超長(zhǎng)公交線K30首日運(yùn)營(yíng)，一上午就有五六百人前來(lái)“嘗鮮”。記者也帶著好奇登上了這趟公交車(chē)，進(jìn)行了一番體驗(yàn)。

115個(gè)站點(diǎn)，全程票價(jià)只需10元

昨天上午8點(diǎn)，記者從云錦路乘坐上地鐵，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，10點(diǎn)左右抵達(dá)了金牛湖地鐵站。該站斜對(duì)面就是K30公交車(chē)的始發(fā)站。

K30公交線原為儀征的30路公交線，現(xiàn)兩端分別延伸到南京的金牛湖地鐵站和揚(yáng)州市區(qū)的揚(yáng)州西站，路線全長(zhǎng)76公里，共設(shè)有115個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)最多只需10元。

10點(diǎn)10分，站臺(tái)上已陸續(xù)有幾名市民來(lái)等車(chē)了?！昂芎闷孢@100多個(gè)站，我們老年人正好來(lái)‘慢游’下?！笔忻耜愊壬嬖V記者，他特地從馬群坐了2個(gè)小時(shí)的地鐵前來(lái)體驗(yàn)這條線路。

住在金牛湖地鐵站附近的張先生昨天也是特地來(lái)體驗(yàn)的?！拔医?jīng)常要去儀征辦事，今天來(lái)體驗(yàn)下，如果方便的話，以后就坐這車(chē)去儀征，不用再往客運(yùn)站跑了?！?/p>

10點(diǎn)40分，記者和乘客一起上了車(chē)。途中經(jīng)過(guò)茉莉花園度假區(qū)、金牛湖游客服務(wù)中心、度假區(qū)、康盛玫瑰園等站點(diǎn)，沿途風(fēng)景優(yōu)美，路況平穩(wěn)，如果不趕時(shí)間，慢慢乘坐，看看風(fēng)景也算不錯(cuò)。

為防疲勞駕駛，兩名司機(jī)“接力”

K30路每天早上5點(diǎn)從金牛湖發(fā)出首班車(chē)，每隔20分鐘一班，一天約有80班?！拔议_(kāi)了20多年的公交車(chē)了，第一次開(kāi)這么長(zhǎng)的線路?！瘪{駛員余師傅告訴記者，“超長(zhǎng)公交線”是由兩段獨(dú)立的公交線拼接而成，第一段從金牛湖地鐵站到月塘鎮(zhèn)，第二段從月塘鎮(zhèn)開(kāi)往揚(yáng)州西站，每段線路都有固定的司機(jī)負(fù)責(zé)。駕駛員抵達(dá)月塘鎮(zhèn)站點(diǎn)后，將由下一名駕駛員開(kāi)往揚(yáng)州，這樣就不會(huì)造成疲勞駕駛。

據(jù)了解，從南京的金牛湖到儀征月塘鎮(zhèn)，由于道路條件限制，長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有公交車(chē)。而兩地的沿線有很多村鎮(zhèn)的居民子女在南京上學(xué)、務(wù)工，有人家的農(nóng)副產(chǎn)品也需要拿到南京銷(xiāo)售?！斑^(guò)去我們必須到儀征的客運(yùn)站乘車(chē)去往南京，或者自己開(kāi)摩托車(chē)、電瓶車(chē)，一趟下來(lái)也要2個(gè)小時(shí)?！眱x征陳集鎮(zhèn)的70多歲李先生說(shuō)，今年從月塘鎮(zhèn)到金牛湖修了一條新路，家門(mén)口有了公交線，方便多了。

方便沿線居民，第一天上午就有五六百人乘坐

11點(diǎn)半，經(jīng)過(guò)50分鐘、45站的車(chē)程，記者抵達(dá)了儀征的月塘鎮(zhèn)。記者算了一筆賬，從金牛湖到月塘鎮(zhèn)需要近50分鐘，再到揚(yáng)州需要1小時(shí)05分鐘，全程10元。如乘坐動(dòng)車(chē)，二等座37.5元，一等座58元，全程48分鐘。如乘坐客運(yùn)站大巴車(chē)，37元左右，全程1個(gè)多小時(shí)。除了價(jià)格外，這條超長(zhǎng)公交線在時(shí)間上顯然不占優(yōu)勢(shì)。

就此，該線路的營(yíng)運(yùn)方儀征市大發(fā)汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)公司總經(jīng)理王明琪表示，長(zhǎng)期以來(lái)，儀征后山區(qū)群眾出行不便，去揚(yáng)州市區(qū)的公交線路極少，更談不上到南京，這條線路開(kāi)通就是為了溝通三地之間的往來(lái)，同時(shí)填補(bǔ)沿線的公交空白。由于沿線村與村之間步行需要20分鐘，多站點(diǎn)?？靠煞奖阊赝臼忻??！耙詾榈谝惶觳粫?huì)有太多人乘坐，但是從上午40班車(chē)的運(yùn)行情況來(lái)看，平均每趟車(chē)有10多人，一共有五六百號(hào)人，比預(yù)想的要好。”王明琪說(shuō)。由于剛剛開(kāi)行，相關(guān)配套還不完善，從南京至儀征目前沒(méi)有設(shè)置站臺(tái)，車(chē)上也沒(méi)有報(bào)站，主要靠駕駛員提醒，這些將在后期不斷完善。

據(jù)了解，從江北的六合至儀征、揚(yáng)州一直以來(lái)都是南京都市圈輻射的重要方向之一。根據(jù)規(guī)劃，三地之間將建設(shè)寧儀揚(yáng)城際，對(duì)接地鐵2號(hào)線的經(jīng)天路站，向東后與地鐵4號(hào)線仙林東站實(shí)現(xiàn)換乘，過(guò)江后一路抵達(dá)揚(yáng)州西火車(chē)站。不過(guò)，城際開(kāi)通后，滿足的是三地間大容量旅客的快速出行，而解決沿途居民點(diǎn)到點(diǎn)的需求，公交車(chē)更顯優(yōu)勢(shì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。