法國(guó)將從東歐進(jìn)口更多小麥

船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，一艘裝運(yùn)保加利亞小麥的貨輪將于下周抵達(dá)法國(guó)北部敦刻爾克港。

ASElenia號(hào)貨輪正裝運(yùn)著3.35萬(wàn)噸保加利亞小麥駛往法國(guó)敦刻爾克港。

法國(guó)是歐盟頭號(hào)小麥生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，通常每年只進(jìn)口少量小麥，而且很少?gòu)谋＜永麃嗊M(jìn)口小麥。法國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上次法國(guó)進(jìn)口保加利亞小麥?zhǔn)窃?010/11年度，當(dāng)年只進(jìn)口了11.5噸。

貿(mào)易商上月表示，8月份下半月法國(guó)還將從羅馬尼亞進(jìn)口一船小麥。

今年法國(guó)小麥產(chǎn)區(qū)天氣惡劣，造成產(chǎn)量下滑，并拉大了法國(guó)小麥與東歐小麥的價(jià)差。

一位貿(mào)易商稱，本年度法國(guó)會(huì)一直進(jìn)口小麥，這樣的情況很罕見。

一些貿(mào)易商稱，從保加利亞進(jìn)口的小麥可能轉(zhuǎn)口到美國(guó)，履行此前簽訂的飼料小麥出口銷售合同。今年夏季法國(guó)小麥單產(chǎn)創(chuàng)下三十年來(lái)的最低，致使港口的小麥供應(yīng)低于預(yù)期，法國(guó)小麥價(jià)格過(guò)高，已經(jīng)退出許多出口市場(chǎng)。

船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，本月晚些時(shí)候一艘貨輪將?？慷乜虪柨烁酆汪敯焊?，向美國(guó)威明頓市運(yùn)送飼料小麥，這是7月份以來(lái)美國(guó)進(jìn)口的第二船小麥。

從羅馬尼亞進(jìn)口的小麥船貨尚未獲得船運(yùn)商的證實(shí)，不過(guò)貿(mào)易商表示這船小麥仍有望于本月底運(yùn)抵法國(guó)。一些貿(mào)易商稱，這些小麥可能會(huì)用于Euronext交易所小麥期約交割，以便從法國(guó)小麥相對(duì)羅馬尼亞小麥的價(jià)格升水中受益。

船運(yùn)人士稱，一船裝運(yùn)4000噸英國(guó)小麥的貨輪將于本周運(yùn)抵敦刻爾克港。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。