港珠澳大橋主體橋梁全面進(jìn)入鋪裝階段

24日，記者從港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，隨著大橋試驗(yàn)段的鋪裝完成，跨海通道港珠澳大橋橋面鋪裝工作于23日正式開(kāi)始進(jìn)行。據(jù)悉，這也是當(dāng)今世界上單體工程量規(guī)模最大的鋪裝作業(yè)。

24日上午10時(shí)，記者在港珠澳大橋雙帆塔附近的橋面上看到，靠近南邊的橋面上，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，瀝青混泥土從車(chē)上倒入橋面，工人們正頂著烈日將其整平，并立即有大型碾壓機(jī)將瀝青壓實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人馮先生稱(chēng)，隨著6月29日大橋主體橋梁的合龍，主體橋梁建設(shè)轉(zhuǎn)入橋面鋪裝。據(jù)了解，港珠澳大橋主體橋梁由鋼橋面的鋼箱梁和混凝土橋面的組合梁組成。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，大橋?yàn)r青混凝土路面使用壽命要達(dá)到15年，是普通高速公路路面使用壽命的3倍。而港珠澳大橋又是修建在高溫、高濕、高鹽的珠江口海面上，為了保證橋面質(zhì)量，施工單位使用了耐高溫、高強(qiáng)度、不易脫層、破壞的進(jìn)口天然瀝青。

根據(jù)目前的進(jìn)度，施工單位每天能夠鋪設(shè)的長(zhǎng)度大約500米。施工進(jìn)度由于受天氣影響，施工單位預(yù)計(jì)，整個(gè)大橋22.9公里的鋪裝作業(yè)預(yù)計(jì)2017年上半年完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。