美國港口停收韓進(jìn)海運(yùn)貨物

韓進(jìn)海運(yùn)的撤離導(dǎo)致市場運(yùn)力大幅減少，往返亞洲的運(yùn)價將因此大幅提高，美國付貨人需付更高的運(yùn)價。

新加坡港表示，3,711標(biāo)箱級“HanjinRome”號被禁止進(jìn)港。另外，13,100標(biāo)箱級“HanjinSooho”號也被禁止進(jìn)入上海港。

據(jù)華爾街日報報道，星期三有3艘韓進(jìn)海運(yùn)船只駛離洛杉磯港及長灘港，貨物將無限期滯留船上。

長灘港至西雅圖港沿線碼頭把使用韓進(jìn)海運(yùn)的出境集裝箱發(fā)回出口商，并通知他們重新預(yù)訂其他航運(yùn)公司。

付貨人及貨車司機(jī)對運(yùn)價急升表示擔(dān)憂。

美國加州TGSTransportation副總統(tǒng)PeterSchneider表示：“貨運(yùn)的成本將會十分高昂。韓進(jìn)海運(yùn)還欠公司6,000-7,000美元，但其他運(yùn)輸公司可能會受到更大的打擊，尤其是那些靠韓進(jìn)海運(yùn)支撐業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司。”

韓進(jìn)海運(yùn)接到債權(quán)人拒絕援助的通知后，向法院聲請破產(chǎn)保護(hù)。韓國政府有意讓韓進(jìn)海運(yùn)的競爭對手現(xiàn)代商船收購韓進(jìn)的健康資產(chǎn)。

韓國官方指韓進(jìn)海運(yùn)被接管后，將不再屬于任何海運(yùn)聯(lián)盟，其生存的機(jī)會更低。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。