武漢加速打造全球貨物轉運中心

23日，漢新歐班列常態(tài)化運營正式滿“周歲”。數(shù)據(jù)顯示，一年來，該班列共發(fā)運77列次，其中整列35列次，零散發(fā)運42列次，共發(fā)運3304　標箱，運行線路從東歐延伸到西歐，并首次開通了武漢至德國漢堡公共班列，實現(xiàn)了回程貨零的突破。
　　武漢漢歐國際物流公司副董事長肖廷柱介紹，漢新歐班列去年4月23日恢復常態(tài)化運營后，一年來，對接“一帶一路”成效顯著。其中，今年前4個月發(fā)運36列次，已接近去年8個月的發(fā)運列次。為湖北、湖南、江西、長三角、珠三角等地區(qū)30多家企業(yè)發(fā)送貨物，價值超3億美元，越來越多發(fā)往全球各地的貨物，正通過鐵水空公聯(lián)運方式在漢分撥中轉。今年3月，漢新歐開通武漢-漢堡公共班列后，第一批回頭貨——來自西歐德國漢堡的汽車零部件，通過漢新歐運輸?shù)诌_吳家山鐵路中心站，并通過汽車轉運向本省及華東地區(qū)分撥。4月18日，第二批次回程貨物已從漢堡啟程，正在跨越歐亞大陸，即將抵達武漢。
　　為進一步拓展回頭貨源，漢歐國際物流公司已在阿拉木圖、巴黎設置辦事處，今年還將在布列斯特、莫斯科、漢堡等處陸續(xù)設立辦事處?！皾h新歐連接‘一帶一路’，全球貨物在武漢通過多式聯(lián)運分撥中轉，服務中國外貿?！毙ね⒅e例，俄羅斯盛產(chǎn)木材，物美價廉，而中國企業(yè)對木材需求旺盛。相關企業(yè)正在洽談，一旦敲定，回頭貨每月可增加7列班次。
　　肖廷柱表示，過去，長江中上游、長三角、珠三角等地的企業(yè)大多走海運到歐洲，漢新歐等鐵路大動脈開通后，很多企業(yè)開始將貨物先運到武漢再運往歐洲。多式聯(lián)運交通格局的構建，讓武漢正在加速成為全球貨物轉運中心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。