印尼交通部長BudiKaryaSumadi近日在接受采訪時表示,印尼主要區(qū)域港口已經(jīng)升級可滿足更好的需求。印尼欲改革其海上運輸系統(tǒng),建立自己的樞紐港。
印尼目前仍依賴于直接的國際貨物運輸,新加坡港或巴生港作為其主要樞紐。因此,Budi表示,希望未來印尼一些大的港口也能作為樞紐港。
Budi表示:“我們有一些大港口,像丹戎不碌港、丹戎佩拉港、勿拉灣港、望加錫港等,但是沒有一個港口是樞紐港。大部分的運輸還是依賴于其他國家的國際港口。鑒于此,我們要根據(jù)‘輻射狀交通網(wǎng)’的概念進行改革。”
首個進行改革的港口或是丹戎不碌港。這個新的概念將加強丹戎不碌港口作為國內(nèi)及國際樞紐港的作用,同時可以使來自歐洲、中國的進口貨物通過港口進行運輸。但Budi也指出,港口的改革需要在服務上做出改進,如改善船舶停留時間,這被視為印尼港口長期困擾的問題。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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