向智能化進(jìn)發(fā)！ 重汽描繪出中國(guó)重卡未來(lái)方向

站在六十周年的新起點(diǎn)上，中國(guó)重汽要往哪里走？

9月19日，“中國(guó)重汽成立六十周年系列活動(dòng)”在濟(jì)南上演。除當(dāng)日下午召開“紀(jì)念中國(guó)重汽成立六十周年發(fā)展論壇暨智能化戰(zhàn)略及車輛展示發(fā)布會(huì)”外，上午還上演了一場(chǎng)精彩絕倫的“中國(guó)重汽I代首款智能卡車”體驗(yàn)活動(dòng)。

此次中國(guó)重汽60周年慶的重頭戲——就是I代首款智能卡車的推出。

為什么選擇這個(gè)特殊時(shí)刻推出首款智能卡車？有何戰(zhàn)略意義？首款智能卡車又是“智”在何處的？

戰(zhàn)略意義在哪？

面對(duì)未來(lái)，就是不能停留，要比別人走得更快。

在總結(jié)了中國(guó)重汽60年來(lái)曲折的發(fā)展歷程后，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)馬純濟(jì)指出，新的時(shí)代，為汽車工業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也面臨著新的機(jī)遇。以智能化、信息化為核心的產(chǎn)業(yè)革命正在使汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨變。

也正因如此，中國(guó)重汽在產(chǎn)品智能化上做了大量工作。“公司總體要求仍然是：始終與世界商用車先進(jìn)水平同步，始終站在國(guó)內(nèi)行業(yè)最前列。”馬純濟(jì)說(shuō)。

馬純濟(jì)表示，在重卡智能化方面，中國(guó)重汽目標(biāo)明確，并進(jìn)行了科學(xué)的謀劃安排。“今天，我們所展示的中國(guó)重汽I代首款智能卡車——汕德卡，是公司階段性工作的新成果，今后，還會(huì)不斷升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。”

同時(shí)，馬純濟(jì)明確指出，實(shí)現(xiàn)車輛智能化、推進(jìn)新能源重卡進(jìn)步，是中國(guó)重汽一如繼往、主動(dòng)踐行國(guó)家戰(zhàn)略的使命擔(dān)當(dāng)，是六十年創(chuàng)業(yè)精神的具體實(shí)踐，是放眼世界、走向未來(lái)的偉大戰(zhàn)略開端，也是繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)重型汽車工業(yè)由大變強(qiáng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)由“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變的歷史必然。

很顯然，中國(guó)重汽開始往“智能化”走，首款智能卡車的推出也是其邁向“中國(guó)智造”的重要一步，也為中國(guó)重卡未來(lái)描繪一個(gè)新的方向。

“智”在何處？

中國(guó)重汽I代首款智能卡車，到底“智”在哪里呢？

中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記蔡?hào)|解釋，智能汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化控制功能，使車輛與外部節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)信息共享與控制協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零翻車”，達(dá)到安全、高效、節(jié)能的下一代汽車。

“中國(guó)重汽I代首款智能卡車，也是中國(guó)首款智能卡車。”蔡?hào)|說(shuō)。

蔡?hào)|介紹，中國(guó)重汽車輛駕駛智能化技術(shù)主要由汽車駕駛輔助系統(tǒng)組成，包括前撞預(yù)警系統(tǒng)（CWS）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）、坡道輔助系統(tǒng)（HSA）、智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（IHS）、智能雨刷系統(tǒng)（IWS）、盲點(diǎn)監(jiān)控（BSD）、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Servowin）等。

在當(dāng)天上午的體驗(yàn)活動(dòng)中，重汽智能卡車靠著一系列的智能手段，解決了車輛追尾等諸多現(xiàn)實(shí)難題，這場(chǎng)體驗(yàn)也令現(xiàn)場(chǎng)200多家購(gòu)車大客戶感受到安全智能卡車的魅力。

“目前，中國(guó)重汽基于汕德卡車型已經(jīng)完成1級(jí)（輔助駕駛）的AEB&ACC功能樣車的試制和功能試驗(yàn)，已經(jīng)具備量產(chǎn)條件。完成了2級(jí)（部分自動(dòng)化駕駛）的智能化線控底盤樣車的試制和功能試驗(yàn)，正在開展上裝感知系統(tǒng)和控制策略、整車集成技術(shù)環(huán)節(jié)研究。”蔡?hào)|說(shuō)。

事實(shí)上，60年來(lái)，中國(guó)重汽在行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)上往往能夠快人一步，此次率先向智能化推進(jìn)，無(wú)疑又將快人一大步。

下一個(gè)60年，相信中國(guó)重汽會(huì)走得更快！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。