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動力煤趨勢性行情難現(xiàn)

發(fā)布時間:2016-09-23 09:50 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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煤礦先進(jìn)產(chǎn)能增產(chǎn)預(yù)案的啟動令期價上漲阻力增大中秋節(jié)后,動力煤現(xiàn)貨價格繼續(xù)上漲。不合理的基差刺激動力煤期貨1701合約大幅跟漲,延續(xù)著以40日均線為關(guān)鍵支撐線的上漲趨勢。從技術(shù)形態(tài)來看,今年以來動力煤期貨未曾

煤礦先進(jìn)產(chǎn)能增產(chǎn)預(yù)案的啟動令期價上漲阻力增大

中秋節(jié)后,動力煤現(xiàn)貨價格繼續(xù)上漲。不合理的基差刺激動力煤期貨1701合約大幅跟漲,延續(xù)著以40日均線為關(guān)鍵支撐線的上漲趨勢。從技術(shù)形態(tài)來看,今年以來動力煤期貨未曾出現(xiàn)過跌幅大于20%的調(diào)整行情,上漲趨勢較為明顯,當(dāng)前期價亦接近年內(nèi)最高。不過,煤礦先進(jìn)產(chǎn)能增產(chǎn)預(yù)案的啟動將令動力煤期貨上漲阻力增大,高位追漲存在風(fēng)險。

中秋節(jié)后,動力煤現(xiàn)貨價格繼續(xù)上漲。不合理的基差刺激動力煤期貨1701合約大幅跟漲,延續(xù)著以40日均線為關(guān)鍵支撐線的上漲趨勢。從技術(shù)形態(tài)來看,今年以來動力煤期貨未曾出現(xiàn)過跌幅大于20%的調(diào)整行情,上漲趨勢較為明顯,當(dāng)前期價亦接近年內(nèi)最高。不過,煤礦先進(jìn)產(chǎn)能增產(chǎn)預(yù)案的啟動將令動力煤期貨上漲阻力增大,高位追漲存在風(fēng)險。

低庫存支撐現(xiàn)貨煤價

短期內(nèi)動力煤現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊的局面并未因國家發(fā)改委召開會議而迅速改善,產(chǎn)地、港口及電廠煤炭庫存回升緩慢,仍然處于常年同期偏低水平,導(dǎo)致動力煤現(xiàn)貨價格在相對高位繼續(xù)上漲。據(jù)了解,除了部分面臨關(guān)停的小礦降價拋貨外,產(chǎn)地大礦依然是供不應(yīng)求,拉煤車輛排隊等煤,坑口煤價沒有停止?jié)q價的步伐。港口下水動力煤現(xiàn)貨價格漲幅縮小,但漲勢不變。截至9月20日,汾渭能源CCI5500指數(shù)報559元/噸,較上周同期上漲6元/噸;CCI進(jìn)口5500指數(shù)報569.99元/噸,較上周同期上漲14.29元/噸。

截至2016年8月末,原煤庫存4.6億噸,同比下降12.2%。其中,生產(chǎn)企業(yè)庫存1.7億噸,下降11.5%;流通企業(yè)庫存1.3億噸,下降8.7%;消費企業(yè)庫存1.6億噸,下降15.6%。截至9月21日,秦皇島港煤炭庫存275.5萬噸,去年同期大于600萬噸;沿海地區(qū)主要電力集團(tuán)電煤庫存1133.8萬噸,去年同期為1347.6萬噸。低庫存是支撐現(xiàn)貨煤價上漲的重要原因,也將是短期內(nèi)促使煤價保持堅挺的主要因素。

先進(jìn)產(chǎn)能增產(chǎn)預(yù)案啟動

9月8日,國家發(fā)改委召集神華、中煤等大型煤炭企業(yè),召開了《穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價過快上漲預(yù)案》(下稱《預(yù)案》)啟動工作會議。根據(jù)會議精神,當(dāng)環(huán)渤海動力煤指數(shù)超過500元/噸且連續(xù)上漲兩周,符合《預(yù)案》規(guī)定的一級響應(yīng)條件,將日均增產(chǎn)50萬噸動力煤,響應(yīng)范圍為全國74個先進(jìn)產(chǎn)能礦井。

據(jù)了解,神華、伊泰、華電等集團(tuán)在9月13日左右已收到了增產(chǎn)通知。其中,神華集團(tuán)9月份獲準(zhǔn)增產(chǎn)的先進(jìn)產(chǎn)能煤礦達(dá)到14座,月度允許最大增量為279萬噸。“十一”長假期間參與調(diào)節(jié)的煤礦很可能不停工。不過,國家發(fā)改委要求煤礦先進(jìn)產(chǎn)能月度產(chǎn)量不能突破按330天工作日核定的產(chǎn)能,年度產(chǎn)量仍不能突破按276個工作日核定的產(chǎn)能。部分礦井8月已經(jīng)滿產(chǎn),后續(xù)產(chǎn)量沒有增量空間。

動力煤基差有所收窄

本周,1701合約逐漸縮小了與現(xiàn)貨之間的價差。修復(fù)過大的基差成為支持動力煤期貨上漲的驅(qū)動力之一。截至9月21日,1701合約仍較北方港口5500大卡下水煤現(xiàn)貨價偏低31.8元/噸,但已經(jīng)較前期大于50元/噸的水平有所收窄。

不過,在本周前兩個交易日的大幅上漲行情中,1701合約并未放量增倉,空頭減倉避險成為推動期價上漲的主要力量。政策的不確定性令主力資金變得謹(jǐn)慎,短期內(nèi)恐怕難以出現(xiàn)持續(xù)性單邊行情。

綜上所述,期貨貼水過大是動力煤期貨空頭的軟肋?!斗€(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價過快上漲預(yù)案》的啟動體現(xiàn)了政府對煤價過快上漲的否定態(tài)度,動力煤期貨上漲過快會增大后市回調(diào)壓力。綜合來看,在政策干預(yù)力度較大的背景下,動力煤期貨或以區(qū)間波動為主。




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