原油運輸市場新動態(tài)：大型船舶受青睞

近一段時間，原油運輸市場出現(xiàn)了較大的變化。VLCC超大型船運價持續(xù)上漲，運價上升至本月最高水平，中小船型船運價漲跌互現(xiàn)。

VLCC超大型船

據(jù)路透社報道，過去的一周里VLCC運價上升至10月以來最高水平。由于未來中東地區(qū)和西非地區(qū)的原油運輸需求將進(jìn)一步增長，該型船運價預(yù)計將繼續(xù)保持堅挺。

近兩周的運輸市場伊拉克和尼日利亞的出口貨源充沛，成交量較上期明顯放大，運價飆升。9月份運力過剩，租家放緩出貨節(jié)奏，波斯灣運價下行至年內(nèi)最低。十一國慶過后，貨盤集中進(jìn)入，可用運力迅速減少，運價直線上漲。西非11月上旬貨盤進(jìn)入，運價跟隨波斯灣變化。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS65.96，較兩周前上漲77.8%，等價期租租金（TCE）攀上4萬美元/天，5日平均運價WS57.96，環(huán)比上漲70.1%，TCE平均3.3萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS67.67，上漲44.4%，平均WS62.71，上漲42.2%，TCE平均4.3萬美元/天。

相關(guān)分析人士表示，在11月上旬仍有40-45船中東貨物需要裝載，而目前市場上共有55艘待租VLCC。而未來可用運力和貨運活動比例預(yù)計將進(jìn)一步上升，市場基本面向好，船東可以期待今年剩余時間內(nèi)市場將擺脫疲軟的態(tài)勢。

不過，也有歐洲VLCC船舶經(jīng)紀(jì)人稱，11月上旬VLCC載貨量預(yù)計將持續(xù)保持上升趨勢，但冬季市場預(yù)計不會保持這一增長水平。他表示，一些船東已開始增加船速，從而在目前市場租價較高，燃價較低的狀況中獲利。這意味著油運航程可以更快完成，導(dǎo)致可用運力數(shù)量增加，限制運價增長。

蘇伊士型油船

運輸市場運價回落。西非地區(qū)運力仍然過剩，西非至地中海運價9月下旬達(dá)到階段性高位WS105后停止上行。上周回落至WS80（TCE約2.3萬美元/天），本周降至WS70（TCE約2.0萬美元/天）。該航線一艘13萬噸級船，10月23日貨盤，成交運價為WS70。黑海行情同步下降，黑海至地中海運價本周降至WS80（TCE約1.9萬美元/天）。波斯灣至地中海成交運價則分布在WS37至WS67之間。一艘14萬噸級船，伊朗至地中海，10月28日貨盤，成交運價為WS67。另一艘13萬噸級船，科威特至地中海，10月29日貨盤，成交運價僅WS37.5。

阿芙拉型油船

據(jù)普氏能源資訊報道，10月下旬貨運活動水平飆升，以及船用燃料成本的增加提振亞洲阿芙拉型油船運價，日前該型船運價已飆升24%，達(dá)到3個月以來的最高水平。

一位阿芙拉型油船船東表示，目前的市場與以往3000美元/日的運價相比出現(xiàn)大幅改善。燃油價格不斷提升以及貨運量不斷增長對船東產(chǎn)生激勵作用。普氏評估稱，目前8萬噸級的阿芙拉型油船印度尼西亞-日本航線運價指數(shù)達(dá)到w90，上升17.5個點。該型船運價指數(shù)上一次達(dá)到這一水平是在7月12日。

據(jù)了解，目前東南亞地區(qū)有2艘阿芙拉型油船以w90的價格獲得運輸協(xié)議。消息人士稱，殼牌近日以w90的運價部署了一艘Teekay旗下8萬噸船舶用于運貨，該船于10月23-25裝貨。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。