廖立新：打造“五環(huán)多軸”綜合交通體系

開(kāi)展新一輪交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，3年建成天府大道北延線，加快推進(jìn)“五環(huán)多軸”的綜合交通體系建設(shè)，全面對(duì)接成都到德陽(yáng)的軌道交通規(guī)劃，構(gòu)建高效、安全、便捷、多層次的成德組合型交通體系。

——摘自蒲波同志在市第八次黨代會(huì)上的報(bào)告

市第八次黨代會(huì)勝利閉幕后，市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)廖立新在談到德陽(yáng)交通建設(shè)發(fā)展時(shí)表示，截至“十二五”末，全市公路通車總里程達(dá)8188公里，公路路網(wǎng)密度每百平方公里138公里，初步形成以高速公路為骨架，以國(guó)省干線為輻射，以農(nóng)村公路為延伸的四通八達(dá)公路交通網(wǎng)絡(luò)，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的保障。“尤其是去年以來(lái)，圍繞市委、市政府提出的將德陽(yáng)建設(shè)成成都國(guó)際化大都市北部新城的戰(zhàn)略部署，啟動(dòng)了高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)成德大道北延線和構(gòu)建‘五環(huán)多軸’城市交通骨架網(wǎng)規(guī)劃的研究，使交通所有的發(fā)展思路、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)都服從、服務(wù)于市委、市政府的中心工作。”廖立新說(shuō)。

“‘十二五’期間，全市交通建設(shè)共完成投資268.1億元。目前，我市加上已建成的成綿、成南高速，德陽(yáng)‘三縱三橫’高速公路網(wǎng)基本形成，對(duì)外交通更加便捷順暢、過(guò)境疏解能力顯著提升。2015年，全市儲(chǔ)備交通重點(diǎn)項(xiàng)目50余個(gè)，其中新進(jìn)入2016年省11個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目中德陽(yáng)就達(dá)4個(gè)，計(jì)劃‘十三五’期間，我市還將開(kāi)工建設(shè)13個(gè)重大項(xiàng)目，完成公路水路軌道交通建設(shè)投資約1300億元。”廖立新說(shuō)。

廖立新表示，德陽(yáng)市第八次黨代會(huì)提出，要加快建設(shè)成都國(guó)際化大都市北部新城。成德同城化，交通要先行，而且交通要起到重要作用，要讓德陽(yáng)的交通與成都高效、快捷、一流地“無(wú)縫對(duì)接”。首先要加快推進(jìn)“五環(huán)多軸”的綜合交通體系建設(shè)，“五環(huán)”即德陽(yáng)現(xiàn)有的一環(huán)路和規(guī)劃建設(shè)的二環(huán)路、三環(huán)路，與成都建成的二繞、正在建設(shè)的三繞共同形成德陽(yáng)交通的五環(huán)；“多軸”則是成都北部與德陽(yáng)中心城區(qū)所有主干道、德陽(yáng)各市縣與成都接壤區(qū)縣之間連接通道、德陽(yáng)中心城區(qū)到各縣市主軸形成的多軸。

“具體內(nèi)容包括，一是全面連接成都北上交通，二是全面提升城市干線交通，三是全面提升城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)交通，四是全面提升城鄉(xiāng)公共交通。”廖立新說(shuō)，前段時(shí)間，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路（成都三繞）德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，緊接著成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路德陽(yáng)至都江堰段等一批重大交通項(xiàng)目也將相繼開(kāi)工，相信在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，德陽(yáng)一定能打贏這場(chǎng)交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。