中集凌宇研制的吊箱式攪拌罐近日投用 系國內(nèi)首創(chuàng)

“兩岸青山一水隔，綠湖無聲蕩碧波?；腥趔@鴻天邊來，凌宇罐車懸飛索。”這首詩稱贊的是洛陽中集凌宇汽車有限公司研發(fā)的一組攪拌設(shè)備。記者從該公司了解到，這組設(shè)備穿梭于三門峽市洛河兩岸峭壁之間，將一罐罐混凝土平穩(wěn)運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，開創(chuàng)了罐車行業(yè)“吊箱式”攪拌罐的先河。

金秋十月，在三門峽市洛河牛心山脈段，中鐵某局洛河大橋項(xiàng)目正在施工，4臺(tái)懸掛在峭壁之上的攪拌設(shè)備格外引人注目。

中集凌宇市場(chǎng)部部長(zhǎng)常國強(qiáng)介紹，由于該項(xiàng)目的河流對(duì)岸施工現(xiàn)場(chǎng)為懸崖峭壁，攪拌車無法進(jìn)入，混凝土泵送設(shè)備也鞭長(zhǎng)莫及。這使得混凝土品質(zhì)無法保證，混凝土運(yùn)輸更是成為制約該項(xiàng)目的瓶頸問題。項(xiàng)目施工設(shè)備負(fù)責(zé)人慕名找到了“罐車制造專家”中集凌宇，希望其能夠解決這個(gè)難題。

經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察和充分溝通，中集凌宇制訂了“吊箱式”攪拌設(shè)備的方案，即將傳統(tǒng)攪拌車攪拌罐加以改進(jìn)，置于框架箱內(nèi)，攪拌罐滿載后，利用現(xiàn)場(chǎng)吊具將其運(yùn)輸至對(duì)岸，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土的運(yùn)輸、攪拌等功能。

方案雖然堪稱完美，但一個(gè)個(gè)難點(diǎn)還等待著中集凌宇技術(shù)團(tuán)隊(duì)來克服。整個(gè)攪拌罐裝載重量在35噸以上，這么重的設(shè)備懸掛在峭壁上如何保證穩(wěn)定?中集凌宇技術(shù)人員在設(shè)計(jì)過程中，充分模擬不同工況的設(shè)備受力狀態(tài)，最大限度地使整個(gè)框架箱結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。

攪拌好的混凝土需要在空中運(yùn)輸500米，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)。為保證混凝土品質(zhì)，在2小時(shí)運(yùn)輸過程中需要保持設(shè)備勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，這該如何保證?中集凌宇技術(shù)人員對(duì)罐體葉片進(jìn)行了特殊優(yōu)化設(shè)計(jì)，可保證設(shè)備在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直均勻攪拌;同時(shí)優(yōu)選進(jìn)口液壓系統(tǒng)及國內(nèi)知名品牌柴油機(jī)組，為設(shè)備提供可靠動(dòng)力來源。

受峽谷風(fēng)力沖擊、柴油機(jī)的震動(dòng)及罐內(nèi)混凝土攪動(dòng)翻落的沖擊，攪拌設(shè)備在運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)問題，如何規(guī)避?技術(shù)人員在設(shè)計(jì)過程中改進(jìn)動(dòng)力輸出端，加裝柔性連接設(shè)備，同時(shí)在設(shè)備多個(gè)部位加裝緩震器，經(jīng)過多次試驗(yàn)最終克服了這一難點(diǎn)。據(jù)了解，這種“吊箱式”攪拌設(shè)備在業(yè)內(nèi)尚無先例，投入使用后，一罐罐混凝土可通過吊具穿梭于青山綠水間，生動(dòng)譜寫了一首“洛陽制造”的贊美詩篇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。