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江淮搶灘中高端市場(chǎng) MPV+SUV比翼齊飛

發(fā)布時(shí)間:2016-10-20 14:22 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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日前,江淮旗下全新MPV瑞風(fēng)M4正式上市,售價(jià)9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元。這是江淮汽車連續(xù)向市場(chǎng)推出第二代瑞風(fēng)M5、瑞風(fēng)M3宜家版后,再次在MPV市場(chǎng)投下的年度重磅炸彈。據(jù)悉,有著自由空間、智能高效、安全舒適、全能商務(wù)核心

日前,江淮旗下全新MPV瑞風(fēng)M4正式上市,售價(jià)9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元。這是江淮汽車連續(xù)向市場(chǎng)推出第二代瑞風(fēng)M5、瑞風(fēng)M3宜家版后,再次在MPV市場(chǎng)投下的年度重磅榨蛋。據(jù)悉,有著“自由空間、智能高效、安全舒適、全能商務(wù)”核心優(yōu)勢(shì)的瑞風(fēng)M4,被視作是江淮旗下“瑞風(fēng)”系列MPV的最新力作,進(jìn)一步全面升級(jí)產(chǎn)品力。分析指出,瑞風(fēng)M4的上市有望打破現(xiàn)有的MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,引領(lǐng)MPV市場(chǎng)進(jìn)入價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代。

初步形成完整的家族譜系

瑞風(fēng)M4作為“瑞風(fēng)MPV”金字招牌的繼承者,在公商務(wù)用車的多元需求都進(jìn)行了針對(duì)性的滿足,以“全能商務(wù)MPV”為消費(fèi)者提供選擇。其中,為滿足時(shí)下商務(wù)人士對(duì)“時(shí)尚簡(jiǎn)約、商務(wù)韻致”的需求,瑞風(fēng)M4在外觀造型上更具商務(wù)質(zhì)感和商務(wù)檔次,簡(jiǎn)約大方的內(nèi)飾風(fēng)格,符合時(shí)下商務(wù)用車審美潮流。

在空間方面,基于大尺寸車身的特質(zhì),瑞風(fēng)M4座椅組合方式多達(dá)20種、儲(chǔ)物空間多達(dá)36處,還有可容納6只24寸箱子的超大后備箱。針對(duì)新時(shí)代的公商務(wù)用車場(chǎng)景,瑞風(fēng)M4尤為注重智能舒適和安全體驗(yàn)。

除原有的真皮多功能方向盤、人機(jī)智能語(yǔ)音系統(tǒng)等智能配置外,瑞風(fēng)M4還將集成音頻視頻播放、實(shí)景導(dǎo)航等功能的MP5觸摸屏拓展至8英寸,增大可視角度以方便后排乘客觀看。并且,瑞風(fēng)M4新增車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),通過手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)施監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、電話救援等操作。

分析指出,在產(chǎn)品層面,瑞風(fēng)M4令瑞風(fēng)在MPV系列形成了初步矩陣。也就是從之前單一的“瑞風(fēng)”,真正發(fā)展成為了一個(gè)相對(duì)完整的家族系列,填補(bǔ)了M3與M5之間市場(chǎng)空白。如果從更高的江淮乘用車角度來(lái)看,瑞風(fēng)M4上市,真正實(shí)現(xiàn)了SUV系列與MPV系列的雙翼齊飛。

搶占10萬(wàn)至13萬(wàn)中端MPV市場(chǎng)

作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入MPV市場(chǎng)的江淮,瑞風(fēng)品牌已經(jīng)超過了15年,一直是國(guó)內(nèi)MPV品牌中的佼佼者。在很長(zhǎng)一段時(shí)間中,瑞風(fēng)與GL8、奧德賽,牢牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的前三甲,其累計(jì)用戶已經(jīng)超過70萬(wàn)。

可以說,瑞風(fēng)MPV系列是江淮的奠基石,見證著江淮的成長(zhǎng),也曾經(jīng)在江淮乘用車最為艱難的時(shí)候,起到了中流砥柱作用。

最近幾年,中國(guó)MPV市場(chǎng)一直呈現(xiàn)兩極分化的局面。在入門級(jí)市場(chǎng),眾多以大空間、低價(jià)格為賣點(diǎn)的中國(guó)品牌車型扎堆競(jìng)爭(zhēng);在高端市場(chǎng),少數(shù)幾款合資品牌車型占據(jù)半壁江山。以今年8月MPV市場(chǎng)為例,排名前10中,分別為五菱宏光、寶駿730、長(zhǎng)安歐諾、長(zhǎng)安歐尚、北汽威旺M30、別克GL8、幻速H3、風(fēng)行S500、柳汽菱智以及金杯750,這些車輛銷量從6500輛至4.5萬(wàn)輛不等。

不過,價(jià)格在6萬(wàn)元以下的低端車型占據(jù)了絕大多數(shù),譬如五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾、北汽威旺M30等等。而處于10萬(wàn)與15萬(wàn)元期間的市場(chǎng)區(qū)間車型為零。

而這種“啞鈴式”市場(chǎng),將給予瑞風(fēng)M4巨大空間。

事實(shí)上,在消費(fèi)升級(jí)的大背景下,MPV市場(chǎng)早已從最初的空間至上轉(zhuǎn)向?qū)臻g、舒適、安全、智能等方面的多元需求,低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面即將被打破,符合消費(fèi)者更廣泛用車需求的產(chǎn)品將成為主流。未來(lái),微客升級(jí)、二孩家庭、商務(wù)用車等等,都讓宜家宜商的中端MPV充滿機(jī)會(huì)。




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