國內(nèi)首艘深層攪拌船順利下水

2016年10月19日，中交海洋建設(shè)開發(fā)有限公司（簡稱中交海建）建造的一艘深層攪拌船DCM船在天津順利下水，這艘船是由中交疏浚集團(tuán)與國內(nèi)研發(fā)設(shè)計(jì)單位聯(lián)合自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國內(nèi)首艘深層攪拌船。該船后續(xù)交付后將開赴香港，服務(wù)香港機(jī)場(chǎng)海上項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目是中交海建承攬的首個(gè)海外項(xiàng)目。

據(jù)悉，此次下水的深層水泥攪拌船在國際上首次采用了重型雙處理機(jī)設(shè)置，代表了國內(nèi)同類船舶最先進(jìn)的制造水平，是集深層土體切削攪拌、水泥漿精準(zhǔn)注入、智能化施工管理等多項(xiàng)高端技術(shù)于一體的綠色環(huán)保型國際先進(jìn)裝備。其工原理是：船舶通過專業(yè)施工設(shè)備將水泥漿沿著樁管精準(zhǔn)的注入水下軟土地基，并進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁焖傩纬?ldquo;水下混凝土”，使軟基土體得到加固和改良，為上層建筑打下堅(jiān)固基礎(chǔ)。最大處理深度可達(dá)水下53米。

該船的調(diào)傾系統(tǒng)、移船定位系統(tǒng)、水泥漿注入系統(tǒng)和抱樁器系統(tǒng)等，特別是智能化施工管理系統(tǒng)，一舉打破了日、韓等國在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，并填補(bǔ)了國內(nèi)空白，在這次海外項(xiàng)目投入使用，代表中國裝備制造首次在這一領(lǐng)域“走出去”參與國際競(jìng)爭。

中交海洋建設(shè)開發(fā)有限公司中國交建旗下、全球規(guī)模最大的疏浚集團(tuán)——中交疏浚的控股子公司，于今年6月落戶天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)東疆片區(qū)，是東疆今年提出建設(shè)海外工程出口基地以來落戶的第一個(gè)大型央企項(xiàng)目，主要從事：海洋油氣投資、勘探開發(fā)及運(yùn)營；油氣管道、海上油氣平臺(tái)的制造與安裝；海岸基礎(chǔ)工程、海工結(jié)構(gòu)工程；物資設(shè)備的現(xiàn)代化物流服務(wù)、海上大件設(shè)備的運(yùn)輸、安裝以及石化倉儲(chǔ)等。目前，中交海建已與東南亞等地區(qū)海外工程施工項(xiàng)目達(dá)成合作意向，預(yù)計(jì)未來三年出口額約12億美元。

中交海建共投資2.5億元人民幣建造了兩艘相同型船，第二艘將于11月下水。兩艘船投產(chǎn)后都將派到香港，參建香港國際機(jī)場(chǎng)第三跑道工程，未來將在建設(shè)國內(nèi)外港口、海上機(jī)場(chǎng)、海上垃圾堆場(chǎng)等海洋工程中發(fā)揮不可替代的作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。